不管汽车产品更新换代多少回，消费者关心的永远是车辆“价值”效应。
6月26日，吉利 帝豪L （ 参数 丨 图片 ） Hi·X五城联动交车仪式开启，表明吉利品牌正式开启该款车型的全国交付。
现场百名车主拿到车钥匙时的激动心情溢于言表。
其实，吉利帝豪L 雷神 Hi·X的出现，不仅是吉利新能源转型路上寻找到的一个自我突破口，更像是一场属于大众的“节能”狂欢。
据悉，转型中的吉利汽车将在接下来的一个月内，完成1000台新能源汽车交付。
与此同时，新车12.98万的起售价，却拥有市面上二三十万混动车的技术、品质和性能，这也或让一众新能源品牌直呼自己“格局小了”！
帝豪 LHi・X 是首款搭载雷神“超级电混”的车型，也是吉利品牌转型期最具代表性车型。
换个角度来看，吉利在新能源的转型上，或不再是扁平化词语，而是衍生出多重产品体验。
在产品性能体验层面，作为混动轿车的集大成者：新车可油、可电、可增程、可混动。一辆帝豪L雷神Hi·X可享4种车型体验；可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，拥有“纯电的节能安静，增程的长续航，混动和燃油的高性能”4种车型体验。
其实，在很多新能源车型中，消费者不难发现“颜值、潮流”是主角，新能源车型带来的体验只是个噱头。
购车和使用成本偏高、续航不够、换挡不及时带来的性能不足等等，都是新能源痛点。
不过，相较而言，帝豪L雷神Hi·X在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下，帝豪L雷神Hi·X超级电混凭借“3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航”最优组合，为用户带来节能、性能、智能的无短板超价值混动体验。
然而有趣且诡异的是，大多数消费者往往冲着新能源的“颜值”和“潮流”而来。
那么，注重技术研发的帝豪L雷神Hi·X会成为新能源的天花板吗？
让我们拭目以待吧！
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