上周末发生了两件大事。在英国，一年一度的古德伍德速度节举行，许多汽车制造商借此机会在展会上展示他们的最新产品。但在池塘的这一边，派克峰国际爬山赛的第 100 场比赛却发生了更为艰巨的事件。来自不同领域的两辆保时捷应该在那里掀起波澜。第一个是肯·布洛克（Ken Block）打算为破纪录而战的 Hoonipigasus，但他经过大量改装的 Porker 遭遇了引擎故障。天平的另一端是由派克峰老兵戴维·唐纳驾驶的保时捷 911 Turbo 。可悲的是，他的周末也没有以荣耀结束。
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Donner 的911 Turbo S 配备了工厂的轻量级套件，并带有一些狂野的贴花、一个安全的防滚架、一个剥离的内部以平衡增加的重量，以及一个带安全带的赛车座椅。还安装了一个电气切断开关和一个灭火系统，但汽车的所有其他方面都是库存的：悬架、变速箱、发动机、制动器等。这让唐纳能够追逐由宾利 欧陆 （ 参数 丨 图片 ） GT 在 2019 年创造的量产车记录，而在周日的主要赛事之前的一周里，事情看起来很顺利，因为唐纳打破了量产车的排位赛记录。
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不幸的是，这座山是一个不可预知的敌人，即使做了最好的准备，派克峰总有一些事情是车手和车队无法控制的。对于唐纳的尝试，他最想控制的因素一定是天气，因为浓雾弥漫在赛道上，严重阻碍了能见度。与此同时，一层薄薄的湿气覆盖在沥青上，使表面变得很滑，并阻止唐纳安全地关闭电源。真的很可惜，尤其是因为这个事件一年只发生一次，但如果你在下面看他的尝试，你会发现唐纳真的尽了最大的努力。或许明年。
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