6月28日
由中国中铁投资、中铁广州工程局承建的
金仁桐高速桐梓河特大桥
顺利完成首节钢桁梁架设
大桥主桥正式进入钢梁架设施工阶段
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本次进行架设施工的是桐梓岸
主塔首节钢桁梁
长15米、宽29米、高7.965米、重230吨
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在两台设计额定吊重
250吨的缆索吊机牵引下
采用360度旋转吊具将钢桁梁
缓缓升到指定位置
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“这片钢梁是一个牛腿型
在国内是非常少见的
它通过优化结构
减少钢梁用钢量
达到节能节材的效果”
金仁桐高速七标桐梓河特大桥项目
总工程师吴光明说道
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桐梓河特大桥是金仁桐高速公路的
重点控制性工程
也是目前贵州省在建的第二大跨度
山区峡谷区悬索桥
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大桥位于仁怀市与桐梓县交界位置
横跨桐梓河
主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥
主跨965米、塔高208米
桥梁全长1422米
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“这个项目是全线唯一的一座
技术复杂型特殊桥梁
也是全线的工期控制性工程
两岸同时采用嵌岩锚体系
高低塔同时采用
群桩基础和扩大基础
这种结构组合在国内还是首见”
吴光明介绍
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金仁桐高速的建成
对遵义市各县（市）间的经济发展
起到积极推动作用
建成后仁怀到桐梓两地通行时间
将由原来的2.5小时
缩短至20分钟
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全桥预计今年10月上旬
完成全桥的钢梁合龙
年底完成全桥的附属施工
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图/文：张李军 龚定科
通讯员：仇志永
来源：今日仁怀
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