大众网·海报新闻记者 郭依赫 枣庄报道

6月29日，围绕“砥砺奋进六十年 喜迎党的二十大”薛城建区60周年召开系列新闻发布会。会议由区网络安全保障中心主任张生同志主持。区交运局党组成员、交通运输事业发展中心主任殷允阔先生介绍了建区60年以来交通运输发展情况并回答记者关注问题。

殷允阔介绍说，千古百业兴，先行在交通。薛城建区60年来，在区委、区政府的坚强领导下，几代人逢山开路、遇水架桥，实现了交通运输行业的大跨越、大发展。高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户，客货运输覆盖城乡、便捷高效，一个流动的薛城正彰显出繁荣昌盛的活力。下面主要从三个方面介绍交通运输事业发展情况

回顾60年，公路建设实现新突破。建区之初，全区仅有几条干线公路，全部为土路，路面坎坷，技术状况差。1990年，全区公路通车总里程290公里，其中，柏油路面170公里；晴雨通车里程220公里。1990年以来，我区先后实施了京台高速、枣临高速、枣曹线、枣济线、山官线、郯薛线、店韩线等重大干线公路项目，公路建设取得了长足进步，截至2021年底，我区境内有4条高速公路，共51公里；普通国道1条，共28.1公里；普通省道5条，共95.4公里；全区公路通车里程达到850公里，公路密度达到210公里/百平方公里，是1990年的3倍。近年来，枣荷高速、京台高速改扩建工程先后建成通车，4条国省道新改建项目列入了《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，内联外畅的公路网络为薛城经济腾飞提供了交通支撑。

回顾60年，农村公路展现新气象。建区之初，我区乡镇与城区之间尚未有等级路通达，村与村之间更是只有羊肠小道连接。中共十一届三中全会以来，我区开始大规模建设县乡等级公路，县乡沥青路、水泥路逐年增加，到1990年，全区共有县、乡公路11条110公里，乡村道路80公里，农民群众出行“晴天一身土、雨天两腿泥”的状况已基本改变。2003年以来，按照中央和省、市部署要求，我区先后实施“村村通油路”工程、全省村级公路网化示范县工程、“四好农村路”三年集中攻坚行动、“户户通”工程，为农村地区打通了“大动脉”、畅通了“微循环”。截至2021年底，全区农村公路通车里程达到680公里，是90年代的3.6倍，公路密度达到169公里/每百平方公里；其中，县道4条31.4公里，乡道20条130.2公里，村道518.2公里。

回顾60年，道路运输再上新台阶。建区以来，全区道路运输业从零起步，1990年，全区各种货运车辆共有732辆、出租车132辆。经过三十年来的快速发展，我区货运市场繁荣发展，截至目前，道路运输从业人员2万余人，全区在册道路运输车辆5235辆。其中，公交车辆229辆，公交线路21条，站台360个，全市10条BRT线路有6条在我区运营，城乡公交镇街通达率、行政村通达率均为100%；巡游出租汽车公司2家，巡游出租车250辆；网约车公司2家，网络预约出租车159辆；普通货运企业184家，机动车维修企业26家，汽车综合性能检测站4家，驾校9家，运输结构不断优化，运输综合实力大幅提升。

新闻伴读

发布会现场记者问答实录

记者：您好，请问围绕构建我区综合立体交通网，交通运输局近期工作重点有哪些？

殷允阔：谢谢这位记者朋友的提问。

“十四五”期间，全市1/2的交通工程项目都将在我区实施。我们将抢抓机遇、主动作为，紧扣“东融、西跨、南扩、北联”的综合立体交通网规划布局，加快实施交通重点工程项目，不断夯实公路交通高质量发展的基础。

一是实施S322枣欢线市中区齐村至薛城区陶庄段改建工程（齐陶路）。该项目为省“十四五”交通规划正选项目，东起市中区在建S103济枣线，西至陶庄镇店韩路与山官路交叉口，全长9.5公里（薛城段约8.9公里），匡算投资约6.3亿元，是我区连接市中区的又一条重要东西通道，目前该项目正在进行工可方案行业审查，计划2023年开工，2024年投入运营使用。

二是实施S318郯兰线薛城区绕城段改建工程。该项目已列入省“十四五”交通备选项目，东起小北庄，跨京沪铁路后，西接微山青山路，全长22.4公里（薛城段17.7公里），匡算投资约10亿元，是服务临港产业园、薛微融合发展的重要东西向通道。目前该项目正在进行前期准备工作。

三是实施店韩路快速通道工程。该项目起点为山亭区枣木高速，终点为周营镇枣临高速，全长约27.4公里（薛城区段长约19.4公里）。该道路是连接主城区与枣庄机场的关键通道，目前正在配合市局开展征地拆迁相关工作。

四是实施长江路上跨京沪铁路立交桥工程。该项目于2020年动工建设，总投资3.06亿元，桥梁起点位于永福路路口西50米左右，终点位于朱桥一路。该项目是我区历史上第一座上跨铁路单柱对称式斜桥立交桥，建成后将打通长江路断头路，进一步缓解城市西向交通压力，目前正在加快推进非涉铁部分桥梁建设。