为加强水上交通安全风险防控和隐患排查治理，常熟辖区积极开展“长江常熟段锚泊秩序专项整治”活动，着力排查治理船舶随意锚泊、秩序混乱等安全隐患，规范长江常熟段锚泊秩序，为水上交通安全创造良好的通航环境。
为什么要开展这项工作呢?
一、近期受周边城市疫情影响，大量船舶集聚于常熟港过驳锚地、福山水道及周边水域，高峰时有超过300艘船舶锚泊，导致锚地长期处于过饱和状态，锚泊船舶多、锚泊密度大、锚泊风险高，随意锚泊、秩序混乱现象突出，严重堵塞了永钢专用航道及进出望虞河口船舶习惯航路。
二、常熟港过驳锚地南侧为饮用水源地保护区，福山水道周边是长江重要湿地保护区，船舶随意锚泊现象对长江生态环境安全构成威胁。
三、长江汛期已至，长江常熟段水域流速增快，锚泊船舶走锚风险加大，加之锚泊密度大引起锚泊回旋水域不足，易导致碰撞事故发生。
四、部分锚泊船舶存在未按规定保持AIS正常开启、未留足值班人员、未在规定水域停泊等违法行为，隐藏着较大的安全风险；锚泊船舶扎堆停泊易发生中高风险地区来船和其他船舶混抛现象，锚泊船舶大量聚集也容易滋生非法交通，擅自使用自备艇违法行为时有发生，存在较大的涉疫风险。
该项工作是怎样开展的呢?
常熟海事局结合实际，制定针对性安全监管措施，从“宣”“疏”“导”三个方面全力开展锚泊秩序专项整治：
一是以“案”为鉴，以“例”说法，加强过驳锚地锚泊秩序法规和规范宣传，督促船员遵守锚泊安全规范并提升守法意识，告诫其不在锚地、停泊区外随意锚泊。
二是加强过驳锚地及周边水域巡查，以柔性说理式执法为主要手段，对在锚地或停泊区外的锚泊船以及安全间距不足锚泊船、易走锚水域锚泊船、常通渡运水域违章锚泊船实施疏导。
三是针对目前锚地拥挤，抛锚难的问题，主动向船方提供解决方案，对于本港作业船舶，协调码头加快调度装卸效率，尽可能“快走直靠”，对于过境船舶，推荐其及早选择上游以及常熟港附近安全水域锚泊。
近期，连续多日超百艘船舶在常熟港过驳锚地停泊，锚地长时间处于过饱和状态，目前正值洪汛期，长江水流加快，船舶走锚、碰撞等风险增加。
广大船员朋友们应合理安排船舶锚泊计划，尽量错峰或避开在常熟港过驳锚地停泊，抵常熟港装卸作业的船舶应在开航前查询常熟港过驳锚地停泊情况，在锚地饱和时尽量做到“直靠直离”，预防扎堆锚泊引发事故险情；过境长江常熟段的船舶可选择至长江#20-#21黑浮北侧、白北#10-#11黑浮北侧等海事部门公布的停泊区停泊。
文章来源：江苏海事发布
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