Q：老师您好！我是一名奥迪粉，近期刚和媳妇领了证准备买车。自己的积蓄加上双方父母的赞助，50万左右，我的意愿当然是S4，而媳妇更喜欢跑车 保时捷718 （ 参数 丨 图片 ）。因此而产生了分歧，但我不想妥协，怎么办？

A：首先祝你们新婚快乐！可能一开始我就要给您泼一盆冷水：成了家，有些事咱不得不妥协。当然了，很多事也可以商量着来。您可以把S4的优势说清楚，比如它是一辆四门轿车，实用性更好。将来有了小孩，S4一定比718更适合。不过，如果您媳妇依旧坚持她的观点，我觉得您就先妥协吧[破涕为笑]

Q：近期又发生多起电动车自燃事件，电动车到底安不安全？

A：都发在网上我也看见了，其实我发现这里面不全是电动车，也有一部分是燃油车。至于电动车安不安全，要我说肯定是安全的。现在全国乃至全世界那么多电动车在跑，出故障的只是极少数，只不过由于互联网的发酵作用让人们觉得很平常。可实际上比例是很小的。只不过不少人依旧对电动车持否定态度，所以每当电动车出故障，话题都会被炒的很热，这其中“不安全”就是主要的抨击方向。

Q：如果只让你选一辆车，你会选哪款车？

A：对于爱车的人来说，这真是一个让人伤心的问题。世界上那么多车，只选一辆，如果结合我现在的用车条件，我可能会选上一代 蒙迪欧 的中期改款版。那辆车高速巡航的厚重安稳和运动操控的响应乐趣都做到了极高的、越级的水平。当然，如果您可以让我放开所有条件选，我会选福特GT！

Q：我们的民用车上，运动款往往都搭配大轮毂。但真正的赛车并不追求轮毂越大越好。那么真正的运动到底应该是大轮毂好还是小轮毂好？

A：首先，我们来说说大轮毂的优势：第一，帅！第二，与大轮毂相匹配的轮胎不需要太厚。低扁平比可以加强侧向抓地力。但是大，也避免不了重量的问题。这是大轮毂的劣势。

那么小轮毂有什么优势呢？主要就是轻。赛车用小轮毂就有这方面的考虑。另外，赛车由于配备专业的避震，在弯道中的速度可以比民用车快很多。如果轮胎扁平率太低，横向G值的反复变化拉扯可能导致轮胎脱圈。所以您可以看到赛车不单轮毂稍小，轮胎的扁平率也不会低得很夸张。而民用车的运动型，远远达不到那种强度，反而低扁平率能增加一些横向抓地力。

Q：媒体专家你们好！我的宝马325Li 2021款，感觉刹车有点软。后面换了卡钳依旧没有改善。经多方验证卡钳是正品，请问问题出在哪？

A：这一代3系刹车本身就偏软，这和宝马越来越偏向舒适的调教风格有关。在这一代 宝马3系 上，刹车总泵小是导致刹车压力小，制动效果偏软的主要原因。所以，如果您该换了活塞体积比较大的卡钳，可能刹车力不增反降。由于您并没有告诉我您升级的卡钳型号，我也无法具体判断。给您的建议是，升级小体积多活塞卡钳，再换一套更好的轮胎。如果还不满意，就只能升级总泵了。