说到空难事故，我们之前也谈过几起在历史上十分著名的事件，今天我们就再来讲一起空难事故，虽然说空难事故一旦发生肯定是凶多吉少，毕竟要想在几千米的高空控制住出现故障的飞机实属是一件难事。所以当看到飞机出事的时候人们难免会心里一震，但是今天我们说的这起事故，虽然过程很惊险，但好在最后在机长的理智处理下还是成功的降落，可以说是不幸中的万幸了。

如往常一样国泰航空的780号航班已经开始了今天的飞行准备，这架飞机已经载满了乘客，而他们的目的地是中国香港，谁都不会想到在几个小时后他们会在南海的上空遭遇一场惊险的空中浩劫。

此时的飞机平缓地飞在南海的上空，高度大概在11582米的高空中。机内的广播适时的响起，亲爱的乘客们，飞机即将开始降落，当地的天气阳光明媚，感谢您选择国泰航空，祝您旅途愉快。本以为这是一次十分圆满的飞行，这架飞机是从印尼飞往香港，在30分钟后他们就能够结束这场旅程。

此时的机长和副机长两人也逐渐显得轻松起来，两人都来自澳大利亚，只不过机长马尔科姆·沃特斯在二十三岁的时候就来到了香港并且已经在这里生活了十二年，他也是国泰航空最年轻的机长之一，而副机长大卫·曾经是澳大利亚皇家空军战斗机的飞行员，可以说两人都有着十分专业的素质和过硬的经验。整架飞机有两个引擎驱动，飞机上的操作都是十分精密的计算机系统，整个飞机重200吨，载有309名乘客。

就在飞机离香港机场还有266公里的时候，此时的飞机离开巡航高度开始下降，这时候的飞机还一切正常。但是突然间两位机长感到了异常的晃动，并且还伴随着砰砰声，他们互相对视很显然这并不是什么正常的现象，同时在驾驶室内也接收到了警报，他们开始检查，在操作器上他们看到了二号引擎失速的提示，但是仅仅只有出现故障的提示，机长沃特斯很想弄清楚到底是什么原因，因为在他们检查的时候并没有出现问题，但是显示屏并没有进一步的给出指示，所以此时的沃特斯首先还是将二号引擎的动力调到了慢车的状态，慢车是指发动机能够保持正常工作的最小转速。

等到机长完成这个操作后可以看到整架飞机恢复了正常，噪音随之消失，机身也趋于平稳，但是问题就是他们现在只能依靠唯一的引擎来给他们提供动力降落，不过这种情况在训练中沃特斯也是遇到过的，而飞机的设计本身就是可以是实现单引擎降落的。不过机长还是联系了香港的空管，向他们汇报了这一紧急的情况，并且希望可以帮助他们尽快地降落，空管也批准了他们的申请，救援车辆也赶到位，已经准备好等待接应他们。

此时沃特斯机长也做好了降落的准备，要将训练时的操作实际的应用了，但是就在这时飞机再次出现剧烈的晃动，而显示屏上的消息也让他们陷入了困境，因为上面显示飞机的一号引擎失速，这个仅剩的引擎是保证他们能够降落到中国香港的唯一希望，而现在它出现了故障。如果说他们没有办法让飞机上的引擎恢复，那么他们将会迎来一场巨大的灾难。

而此时他们距中国香港的机场还有97公里的距离，两个引擎都已调成了慢车的状态，没有动力推着他们继续向前，而按照此时的下降速率想到达香港机场根本就是天方夜谭。此时他们已经意识到如果不再做出任何应对措施的话，不到五六分钟的时间他们很有可能会坠入海底。

两名驾驶员已经开始寻求应对措施，如果不能够行驶到机场的话那他们只能选择海上迫降，在做好准备后黑荷再次联系了空管，向他们报告了两个引擎全部都是慢车的状况，可以感受到空管那边也十分的紧张。沃特斯再次尝试启动引擎但是都没有成功。看来迫降是他们唯一的选择了。

说到在海上迫降之前确实有过一次成功的案例，那是一架全美航空的客机，他们成功的迫降在了纽约和哈德逊河上，但是此时我们的国泰航空可是行驶在南海的上空，可以清晰地看到海浪的翻涌，跟平静的湖面比起来稍有差错很有可能就会让飞机侧翻然后解体。

但是留给他们的时间不多了，沃特斯开始手动驾驶航班，而此时的乘客还并不知道发生了什么，就在这时沃特斯机长再次想到一号引擎，他慢慢的推动引擎杆，他推得十分的缓慢，一毫米一毫米的距离向前的推动，奇迹发生了，可以通过显示屏看到一号引擎的转速开始上升，本想着推动到底看看引擎是否能恢复正常，但是他发现一旦超过75机身就会出现剧烈的震动，沃特斯立马退回了引擎杆，让它保持在了75转速的状态。

在快降落的时候，沃特斯机长再次将引擎调回了慢车，此时只剩8公里的距离了，但是又一个警报响起，超速的提示出现，可是两个引擎都已经是慢车，为何还会超速，当沃特斯看向显示屏的时候才发现一号引擎仍然停留在75转速，推力值太高，这样下去他们没有办法降落。

没有办法他们只能在如此高速的情况下降落，沃特斯无视警报声，依旧选择让飞机降落，剧烈的晃动冲击着整架飞机。沃特斯让机翼接触地面，才迫使飞机降落到跑道上，在驾驶员的努力下，飞机在距离大海十分近的距离停了下来，这才让这次惊险的事故得以解决。

事后他们也迅速地进行了检查，因为这架飞机上使用的引擎是十分常见的，如果是有什么的问题必然要尽快解决。经过调查他们发现竟然是燃油进入了海水导致了这种状况，并且就在出事前几天用来储藏燃油的地下管道系统在进行升级改造，很有可能是这个原因造成了地下水的渗入，这才导致了此次事件的发生。

所以说一个微小的变量对会导致巨大的变故，越是像飞机这种设备我们越应该谨慎的注意好每一个细节，这样才能做到万无一失。