今年7月1日，是香港回归25周年纪念日。由广东省博物馆（广州鲁迅纪念馆）、广州铁路博物馆主办，广东省流动博物馆承办的《风雨广九家国路——广九铁路111周年展》首展于广州铁路博物馆开幕。展览以240多张历史图片、图表和历史文献，100余件文物实物全面展示了广九铁路一个多世纪的历史，这也是迄今我国第一个全面展示广九铁路历史的专题展览。

展览现场

广东省流动博物馆是广东省文化和旅游厅实施文化惠民、实现公共文化均等化的服务抓手，通过与省内基层博物馆的交流合作，实现流动博物馆分级、多节点的运作，实现更大范围内的文化惠民。同时，广东省流动博物馆正尝试打破省域边界：与毗邻的香港、澳门等地文博单位合作交流，打造“粤港澳大湾区流动博物馆”品牌。这次与广州铁路博物馆的合作就是一个例证。广州铁路博物馆在今年5月18日国际博物馆日正式开馆，广九铁路展览是该馆引进的第一个临时展览，该展览主题与广州铁路博物馆基本陈列内容互契互补。

展览分为铁路滥觞、策划维艰、一线双城、铁血之路、时代新篇、百年风物六个部分。

广九铁路历史

广九铁路是清末列强争夺在华筑路权的背景下出现的。1907年，清政府与中英银公司在北京订立《广九铁路借款合同》，合同规定：英国贷款150万英镑给清政府修建广州至香港九龙之间的铁路，华界之内（广州大沙头至深圳罗湖桥）的铁路（华段）由中英银公司代发债券支付，还款期限30年，以本路财产及未来营业收入为担保抵押。1907年8月，广九铁路华英两段同时动工兴建，1911年10月，华英两段在深圳罗湖桥接轨，全线通车。

广九铁路历经111年的历史风雨，饱经沧桑。这条铁路曾经是大革命时期两次东征的人员物资运输线，也是在抗日战争爆发后，冒着日寇的弹雨抢运战备物资的抗日铁血之路。广州沦陷之后，中国共产党领导的抗日武装战斗在广九线两侧，进行了艰苦卓绝的抗战，更使这条铁路有着深厚的红色文化内涵。

20世纪60年代初期，为解决香港市场鲜活物资供应，中央政府开通“供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”，实行“定期、定班、定点”向香港运送鲜活物资，几十年间风雨无阻。每天由内地经深圳运往香港的活禽活畜占香港市场供应量的99%以上。因此，“三趟快车”被香港人民亲切地称为“香港同胞的生命线”。直到香港回归祖国后，香港鲜活产品的供应运输从铁路改为公路。2010年6月16日，三趟供港快车光荣退役。

在一个多世纪的岁月里，广九铁路上的列车呼啸着穿梭穗港。俯瞰这条蜿蜒于珠江东岸的钢铁动脉，它连京广、接广茂、通京九、牵梅汕，寄托着粤港澳大湾区穗莞深港乡亲几代人的血脉亲情和岭南无数游子的故土情怀。活动在香港回归25周年的日子里举行首展，对于回溯广九铁路历史、见证香港和内地的血肉亲情、讲好粤港澳大湾区故事，有着特殊的意义。

采写：南都记者许晓蕾 实习生李永萍