随着 腾势 （ 参数 丨 图片 ）D9的预售发布会开始，预售价达到33.50-66.00万元，不收人觉得这个价格颇高，但是作为腾势汽车旗下的首款MPV——腾势D9，目前订单量已破2万台，不仅让人感叹，格局小了。

这波腾势已经站到了大气层。

面对着 别克GL8 的强势对标下，腾势D9的出现必然是要平摊赛那、GL8、 埃尔法 、 奥德赛 以及 嘉华 的销量的。

埃尔法就不用多说了，可能影响并不大，因为买埃尔法的人基本上也都看不上腾势，那么腾势D9直接和赛那、GL8、奥德赛以及嘉华竞争。

腾势D9也是着五款车型中唯一一款插电式混动车型，既满足了绿牌畅通无阻，又满足了高昂油价下的低油耗。

外观不再多说，在长宽高上，腾势D9的长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，参数上与这几款车型要大一点。

内饰方面，最近网上也是公布了一些腾势D9的路透图，可以发现腾势D9前排采用了T型布局，以简洁豪华的风格为主。中部配备了一款液晶大屏，物理按键基本上被舍弃了。车机系统方面，腾势D9将搭载腾势Link超智能交互，能够支持多屏共享、OTA升级、车联网等主流功能。

动力方面，腾势D9则是提供了纯电和混动两种动力可选，其中纯电动车型CLTC续航里程超过600km；而混动车型则是搭载了比亚迪的DM-超级混动系统，分为两驱版和四驱版可选，两驱版车型纯电续航为190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；而四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。值得一提的是，腾势D9的电池组将采用“刀片电池”，安全性方面也是有着保障的。

在动力上，腾势D9的优势不是特别明显，但是作为一款MPV，动力也绝不是购车的条件之一，当然，订单量也不能证明什么，毕竟大家都还没见到实车，到时候再听听车主的评价吧！