最近一段时间，国际能源署发布了一组数据，引起外界热议。据了解，其为欧盟6月从美国进口的液化天然气达42亿立方米，已经超过了俄罗斯的41亿立方米，创下首次纪录。对此，西方媒体一致欢欣鼓舞，天然气有了替代品，可以摆脱对俄罗斯的依赖了，这对俄罗斯来说，是有大麻烦来了么？然而实际上，这只不过是又一次“掩耳盗铃”的行为罢了。
根据去年欧洲向俄罗斯进口的1500亿立方米的天然气来算，平均每个月欧盟的需求约为125亿立方米，拿现在6月的数据来说，共计83亿立方米的数据远远少于125亿，并且这还是夏天。此外值得注意的还有，早在6月初，美国最大的液化天然气企业的运输设施就发生爆炸了，该公司表示需要3个月的时间才能恢复生产，并且全面恢复生产线至少要到年底，这就导致接下来3个月的液化天然气出口将减少16%。而随着时间过去，美国要想填补上这个缺口，就得扩大天然气的产能。
但液化天然气要比管道麻烦得多，不是美国一下想增产就能增产的。液化天然气首先需要先进压缩，再由专门的LNG船来运输，最后进口国的卸货港也需要配备气化装置，这就涉及到了3个关键因素。首先就是液化和气化装置的建设不仅需要投资数十亿美元，花费的时间也长达数年，美国就算是有这个巨额利润开建，也等不及。并且欧洲的液化天然气终端多集中在欧洲西南角，几乎都已经是满负荷运载，欧洲现有的气化厂没有一座是在德国境内，意味着这个欧洲最大的天然气消费国还得从头开始建。
其次是拜登政府目前面临的政治阻碍。拜登背后的民主党一贯主张环保，而天然气属于化石能源，是共和党背后资本的支持，而且天然气的扩产，势必会影响气候的变化，这可能导致拜登背后的资本并不乐意。此外值得一提的是，在2019年就有美国天然气企业要扩大产能，然而2年过去就只批准了一个。最后是LNG船的运载能力有限。尽管LNG船运力的2021年数据，仍较2020年增长了5.1%，但对比起来之前的几年来看，这个增长速度明显下降了许多，要造船显然也绕不开时间的问题。
至此，俄罗斯自6月以来接连2次猛砍对欧盟的天然气出口，完全可以说是俄罗斯吃准了美国已经趋近于运力拉满，也无法改变欧洲紧缺的局面。并且，俄罗斯最近似乎还准备挥刀斩乱麻，不仅成立了新的公司接管与日本合作的“萨哈林2号”，还关闭了原有的“北溪1号”两条管道近一个月的时间，俄罗斯方面对此表示天然气供应量可能会直接下降至6月的60%。至此，说美国是最大赢家吗，也不见得，反而是俄罗斯给欧洲套牢了绳子，而且越勒越紧。（知非）
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