继1号线-八通线

6号线、7号线之后

城市副中心与中心城之间

再新增1条快线廊道

小编获悉，近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。

市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。

全长约81.2公里，设站21座

根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。

通州区域涉6站

据小编了解

通州区域设6站

分别为，永顺站

北关站（与M6换乘）

运河商务区站（与M103换乘）

城市副中心站

（与城际铁路联络线、京唐城际、M6、M101、市郊S1换乘）

政务中心站

政务中心东站（与M102换乘）

咱们看下地图中22号线通州各站标注的位置，注意以实际建设位置为准~

永顺镇站

从地图位置来看，500米范围（家门口）大致覆盖永顺西里、通惠北里、馨通家园、永顺南街、北京东湾、北苑小区、北光小区、通惠苑等小区。

北关站

北关站位置大家都非常熟悉了，500米范围主要服务于运河商务区。开通后这里将与六号线北关站实现换乘。

运河商务区站

根据规划，此站也为换乘站，未来将与M103线换乘。

从地图位置来看，500米范围（家门口）大致覆盖珠江阙、河畔丽景、加华印象、京贸国际城、运河园、K2百合湾等小区。

副中心站

副中心站将为亚洲最大地下交通枢纽，位于0101街区，其中地下总建筑面积约128万平方米，地上面积约139万平方米。

它既是京唐城际、京滨城际铁路始发终到站，也是城际铁路联络线的重要车站，更是与轨道交通M22线平谷线、M101线、6号线换乘的全地下大型车站。未来的重要性和繁华程度就不多说了~

从地图位置来看，500米范围（家门口）大致覆盖紫运南里以及一区、二区（杨坨安置房）等小区。

政务中心站

政务中心东站

政务中心站及政务中心东站均位于行政办公区区域，将为办公区及人大通州校区服务。

政务中心东站，500米范围（家门口）将覆盖后北营安置房。

快！最高时速160公里

项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置坐席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

车厢效果示意图

北三县、平谷区

将首次接入首都地铁网

市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。

据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。

继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。

城市副中心与平谷区间

最快32分钟通达

“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。

线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。

1号线

16个站已经进场施工

目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。

另据报道，日前市委常委会召开会议，研究社区工作者管理办法和轨道交通第三期建设规划等事项。

指出，城市发展，交通先行。要坚持“城市跟着轨道走”，大力发展轨道交通，进一步完善轨道交通线网，优化城市布局、强化城市功能，促进资源要素畅通流动。突出重点，加强城市副中心交通路网规划建设，强化城市副中心、平原新城、重点功能区之间的轨道交通联系。坚持成熟一个、启动一个，抓好M101线、S6线等重点工程进度。

坚持“四网融合”，加强与国铁集团战略合作，推进东北环线、怀密线等既有线路改造，提升运营水平。加强区域快线建设，优化接驳换乘，提升城市交通整体运行效率。坚持以人为本，进一步推进站城一体化发展，加强城市级枢纽和微中心建设，增强宜居性、便利性，打造城市活力空间。推进轨道交通建设投融资改革，完善市区投资分担机制。