经历了4月低谷期后，上个月各大新能源车企都卯足了劲冲销量。6月份的销量如何，既是在为上半年收尾，也是在为下半年开端，承上启下，足见6月份对车企来说有多么重要。在造车新势力所有品牌中，蔚来、小鹏和理想因为种种原因被网友们亲切地总称为“蔚小理”，三者定位不同、企业文化不同、产品也有不同。

一位好的竞争对手是进步的最大动力，“蔚小理”也是如此，互相较劲的同时为消费者带来的是越来越优秀的车型。不过，既然是竞争对手，就会有对立的一面。在新鲜出炉的6月新能源造车势力交付量榜单中，三位的争锋告一段落，小鹏荣登“蔚小理”销冠。

状元：小鹏

6月交付量：15296辆

单看小鹏汽车的交付量数据，或许感受不到它的成绩多么优秀，但是纵向对比之下，小鹏133%的同比增长和51%的环比增长，毫无疑问彰显了它进步神速的销量。如今国内新能源车企中，能在总销量和增长率上与小鹏一较高下的恐怕只有比亚迪了。

销量为什么这么高呢？这还得从小鹏的产品定位说起。从15万到40万的价格区间，无论消费者想购买什么价格定位的电动车，都能在小鹏的车型中得到满足。价格定位覆盖面越广，所能接受的消费群体就越多，因此，小鹏的高销量得益于自身区分清晰的产品矩阵。

仅仅靠定位就能实现高销量么？这不就是广撒网么？

当然不是。产品矩阵的设计只是为小鹏的车型提供了可选择性，自身的硬实力才真正赋予了小鹏必选性。放眼全球，纯电车领域的头把交椅目前还是特斯拉，其代表了该领域最前沿最先进的电动化、智能化水平。

就算面对如此强敌，小鹏依旧坚定地选择走同样的高端智能化路线，敢于挑战智能科技。例如小鹏G9，基于品牌最新的智能电动平台打造，X-EEA3.0电子电气架构和XPower3.0动力系统都体现着小鹏汽车优秀的创新能力。

科技是第一生产力，创新是第一品牌力，小鹏的技术完全可以站立在全球领先的位置上。

榜眼：理想

6月交付量：13024辆

和玩科技的小鹏不同，理想走的是产品路线，更像一位各方面实力均衡的选手。同比68.9%的增长率和小鹏相比还是有一定的差距。具体到车型来看， 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）是品牌销量的主要贡献者，“奶爸车”的名声非常响亮。

国内目前仍然有很大一部分消费群体偏爱舒适的家用车，理想ONE正是抓准了这一部分消费者的需求，主打续航里程、平稳的驾驶与舒适的空间，更加接地气。

探花：蔚来

6月交付量：12961辆

蔚来相比小鹏和理想，也有自身独特的“花路”——服务。市面上的纯电车不少，但是能像蔚来一样把服务做到极致的却不多。无论是换电服务还是品牌对于充电桩的普及，既能让消费者感受到便捷，又能让消费者体会到蔚来的用心。购买纯电车前大部分人最大的担忧就是续航与充电是否方便，而电池则是一辆纯电车的心脏。蔚来抓住这两个痛点，一一解决，打消了消费者的后顾之忧。

但是比起小鹏，蔚来的定价区间会更狭窄，面对的消费群体自然也会受到限制。据统计，6月份蔚来旗下车型的平均成交价再次突破40万，直逼BBA。不过蔚来的发展前景广阔，新能源汽车总体开始向高端迈进，有更多的机遇在前方等待着蔚来。

乱花渐欲迷人眼，新能源汽车发展至今难免会出现同质化现象，“蔚小理”能在众多品牌中得到消费者的青睐，和其明确的定位有关。三个品牌在下半年会陆续推出新车，届时的排名恐怕会经历洗牌，我们不妨拭目以待，看看新车能为我们带来什么样的惊喜。