因为今年东航的事故,导致不少旅客在乘坐飞机出行的时候,多少都有点担心安全问题。毕竟飞机在万米高空中飞行,如果真的出现了问题,那么,生还的概率是极低的。
不过,正常情况下,飞机在执飞前,都会经过一系列严格地安检,确保每一个零部件都没有问题,飞机状态良好后,才会起飞。
然而,就怕“百密一疏”,7月7日,有一名乘坐国航CA1921航班的旅客,就在万米高空中,拍到了惊人的一幕:靠近他这侧的飞机机翼,原本的4颗铆钉只剩下了1颗,而另外的3颗虽然还在原位上,但是却出现了明显的松动。
这让这名旅客感到非常害怕,整个飞行途中也是“提心吊胆”,等到平安落地之后,才终于长舒一口气。
下飞机后,这名旅客将拍到的视频发布到网上,很快就引起了网友们的关注和热议,不少网友都认为,这是在拿旅客的安全开玩笑,都要求国航可以“给个说法”。
那么,为何国航客机机翼铆钉会脱落、松动?这究竟是怎么回事?
在发现这一问题后,国航官方也是作出了回应:称已经立刻组织人员,对飞机进行了检查和维修,称一直高度重视安全问题,让大家不用担心。
随后,也有专家指出:虽然看起来好像是挺严重,不过,这种情况并不会影响飞机执飞途中的安全问题,旅客的安全仍然是有保障的,如果说的确有一定的影响,那就是因为铆钉松动,会导致执飞途中消耗更多的能源。
此外,也由于业内人士指出,一般客机执飞途中出现这样的问题,一个原因是该位置的长期振动,导致上面的铆钉在力的作用下松动了;另一个原因就是整流罩的托靶坏了,而在飞机短途停靠的时候,有的时候这个部位不会检查太细,因此,才会导致铆钉脱落、松动的问题,在地面检查的时候,没有发现。
不过,虽然该问题并不涉及到飞机的安全飞行,但是,却仍然有不少网友质疑,认为既然是交通工具,那么,在起飞前,就要每一个部位都检查到,不应该出现这样的问题,否则终有一天会“因小失大”,导致更严重的后果发生。
那么,飞机上的所有零部件,都需要在起飞前检查一遍吗?
先说答案,是不需要的,这里的不需要,是指一些像这一次旅客拍到的“机翼铆钉”这样的小零件,的确是不需要每一次都检查的。
业内人士表示,正常情况下,这个位置的铆钉,只需要3颗左右,就可以起到固定的效果,不过,在设计的时候,都会设计4-5颗铆钉,这是一种“安全冗余”,所以,除非是定期的大型维护,否则,正常一架客机每天都会执飞,是不可能在起飞前检查所有零部件的。
一方面是因为,飞机如果所有的零部件都检查一遍,是需要很长的时间,同时,也需要更多的工作人员,这样一来,就会无形中增加很多成本,并且会导致客机航班的安排上,也要留出更多的时间去检查,每天就无法执飞足够的航班。
另一方面,一些不会导致重大安全事故发生的零部件,即使出现了问题,拿这一次国航机翼的铆钉来说,即使全部脱落了,飞机也仍然可以平安抵达目的地,即使真的出现了一些小故障,这对于经验丰富的飞行员来说,也仍然会利用专业技能,让飞机平稳落地。
因此,每一次执飞前,地面检查也只是以重要零部件为主,同时,因为现代飞机在设计上越来越先进、越来越智能,这也导致有的时候飞机上的某个部位出现了问题,比方说某个关键部位出现裂缝,这样的情况都会自发预警,不需要工作人员检查过程中才会发现,这种“智能传感系统”本身也是为了更好地确保飞行安全。
针对这一次国航出现的问题,其实本身也不算是国航的工作失误,只不过今年以来客机出事故的情况比较多,这也导致人们对此太过关注。
当然,这一次虽然是一个小问题,也是为国内航空公司,再一次敲响了“注重安全问题”的警钟,毕竟还是那句话:飞机在天上飞,如果真的以为地面检查的疏忽,导致了一些重要问题的发生,那么,那个时候可是“后悔都晚了”。朋友们,你们对此有哪些看法?欢迎留言,与我们分享!
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