浙江，杭州。廖先生花了450000元买了一辆新能源车，车子在高速上行驶时，发生了一件让他后怕的事情。车子的油门在高速上踩不动了，而店家的解释却是，这是车在自我保护。
当时车上坐着他的妻子，孩子，还有丈母娘，车子在高速上跑着跑着，廖先生突然发现车子在减速，于是他踩油门，发现油门出现了问题，它踩不动了。
由于高速上车流很大，廖先生很紧张，害怕车子突然间停下来不动了，如果那样子的话会很危险。于是他赶紧打双跳，在40秒的时间里，完成了变道，把车开到了应急车道上，车子也慢慢地停了下来。

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还好当时虽然车流很大，但是没有大车，廖先生才得以把车子顺利停在应急车道上。当时附近也正好停着警方的车，而廖先生在警方的协助下，又成功启动了油门。他在高速上开了两公里，也顺利下了高速。
发生这样的事情后，廖先生赶紧把车开到店家，进行检修。然而店家在检修过后，却告知廖先生，没有发现故障。既然没有故障，又怎么会出现这种会让人处于危险的状况呢？
对此店家的解释是，因为这是一个混动的A6，有一个电驱动，数据反馈上来后，车子核心部分，会对自己进行一个功能的保护。就会出现一部分的功能受限，也就是廖先生所遇到的这种情况。
对于这种情况的发生，店家表示，需要对智能检测模块，进行升级处理。
对于店家的解释，廖先生没有异议，但是廖先生提出，在升级期间，需要店家提供一辆代步车，由于车子出现问题，也要求店家进行延保。对此店家表示，他们会考虑廖先生的诉求。
廖先生的车子是混动的新能源车，在高速上竟然出现减速的状况，油门也踩不动，这确实是很危险的事情，那么这算不算是车子的质量有问题呢？对于这种情况，廖先生是否可以提出退换的要求呢？
1. 店家在检测车子时，并没有发现故障，只是智能检测模块级别过低，需要升级，这算不算是车子的质量问题？
一般情况下，发动机不能启动，起动困难，怠速，转速不稳定，温度过高，排气管冒黑烟或蓝烟，方向盘打不正等这些情况都是质量有问题，因智能模块过低，出现发动机减速，可以认定为车子有问题。
2. 车子在三包期内，车主可以向店家提出相关诉求。
汽车三包规定如下:
（1）、换车:故障修理超过5次可换车，在三包期内(三包期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)。
（2）、退车:发动机换两次仍不正常可退车，在三包期内，因严重性故障累计进行了2次修理，有严重性故障仍夫排除或者又出现新的严重性故障:发动机、变速器累计更换2次后:或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
（3）、修车超5天车主有权开备用车。
3. 车主购买车后，在三包期内，和店家是构成合同关系的，店家应当履行三包内的义务。
根据《合同法》第60条第1款的规定，当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
它要求当事人按合同约定的标的及其质量、数量，合同约定的履行期限、履行地点、适当的履行方式、全面完成合同义务的履行原则。
因此在三包期内，如果车子出现质量问题，车主有权要求店家履行三包义务，但是廖先生的车，出现的问题虽然是属于智能模板的一种功能之一，但是功能级别过低，存在危险隐患，那应当属于车子质量有问题，如果这种功能导致发动机连续升级两次，也还是不能正常使用，那么廖先生可以提出退车的诉求。
买车是人生中的一件大事，对于新能源车，是保护环境的一种趋势，但是由于其功能比较多，所以买车时一定要选择合适自己的。