每一个有历史的品牌都会有一款或者数款被大家所熟知的车型，像大众的 捷达 （ 参数 丨 图片 ）、丰田的 凯美瑞 、 比亚迪F3 等等。而对于五菱汽车来说，五菱 宏光 是最为家喻户晓的车型，尤其是对于三四线城市来说，五菱宏光既能拉货也能载人，既是生产工具也是出行载体，一车身兼多职，正是因为五菱宏光适应时代需要，才得到了数以百万的消费者认可，也创造出一个又一个的神话。

不过从最近两年时间来看，五菱宏光的销量曲线是在往下坡路方向走，一年不如一年。在过去，五菱宏光的地位就像是SUV的 哈弗H6 ，连续蝉联榜单第一数年，但从最近几个月的销量排名来看，五菱宏光甚至连破万都非常困难，其销量甚至还不如赛那、GL8这样的中高端MPV车型。

为什么五菱宏光在那么短的时间就开始陨落了呢？

时代在进步，而五菱宏光仍停留在过去

每一款车都可以称之为时代的产物，正是因为那个时代背景下，消费者有了需求，才会有相应的车型被推向市场。从五菱宏光发展历程来看，它就是一款在特定时代背景下的产物。在21世纪初期，由于那个时候改革开放时间并不长，更多是一小部分人先富起来，而拥有私家车也是这一小部分人。

口袋里并不那么富裕的人也想体验一下私家车的感觉，这该怎么办？五菱就抓住了这个机会，推出了五菱宏光这款车，不仅空间大可以多载人，而且还能客串一下货运需要，作为家庭里面的生产力工具。

更重要的是，五菱宏光价格不高，而且质量稳定性可靠，同时也因为保有量巨大的原因，即便是修车也花不了多少钱。因此五菱宏光可以在国内活跃十多年之久，一直都没有其它车型将它拉下来。

不过随着时代的变化，五菱宏光似乎不被人们所需要了。这主要是人们生活水平提高，他们买车的需求并不是简单的空间大，在舒适性、安全性、设计感、高级感方面都提出了新要求。很显然，五菱宏光发展了十多年，并没有什么飞跃式进步，简单来说就是没有创新，不适应时代的发展需要，消费者在买车时自然而然就把它剔除在外。

银标五菱诞生，五菱宏光只会维持现状

五菱汽车也非常了解五菱宏光的困境原因，他们也清楚，如今再把五菱宏光往乘用化发展已经太晚了。因此他们决定开辟出一个细分系列，那就是银标五菱。该品牌首款车型 凯捷 凭借着“大四座”的布局设定，上市之后便迅速收揽了很多用户，作为该细分市场的第一款车，凯捷的成功让五菱汽车懂得了如何走乘用化路线。

既然凯捷不仅价格更高，而且消费者接受度还很好，那么五菱自然就不会想着让五菱宏光的属性进行改变，只会继续让它承担工具车的职能。

总结

被时代抛弃，被新车代替，这就是五菱宏光的现状。其实不仅仅是五菱宏光，在其它市场上，也有很多被时代抛弃的车型，像两厢A0级小车，十年前还是非常火爆的，现在也是一地散沙。因此，只有不断对市场进行观察，对产品进行修改，才能做到经久不衰。