杜鲁门号航母出丑，F18舰载机遇大风坠海，是天灾还是人祸？

据海外网和新浪军事消息，美国《华盛顿时报》等媒体7月10日报道，美国海军第六舰队司令部当天宣布，因受地中海恶劣天气影响，美国海军一架F/A-18“超级大黄蜂”舰载机，从“杜鲁门”号航母的甲板上被吹落坠海，舰上发生人员受伤情况。

据美国海军第六舰队公布的消息，当时杜鲁门号航母处在恶劣海况中，正在进行海上补给。这时，甲板上的一架F/A-18舰载机突然被大风吹移，最终离开甲板坠海。第六舰队解释，很可能是遭遇了瞬时强风和巨浪。

杜鲁门号甲板上F18舰载机坠海，好像是一起天气突然变化和恶劣海况下发生的事故，但仔细分析，还是有明显疑问和难以言表的秘密。

我们分析，杜鲁门号航母当时在恶劣气象和海上补给的情况下，航母甲板上舰载机的起飞作业肯定已取消和停止，因为当时如果舰载机弹射起飞和阻拦降落，明显存在许多风险，极易发生坠机事故，而且按规定也是不能起降的。

那么，当时在海上补给情况下，航母与补给船同向行驶，并保持20米左右间隔，航速一定不能快，一般在15节左右，也肯定达不到航母舰载机弹射起飞的速度要求，即22节以上。

其中最关键问题，是在甲板上不能起飞的F18舰载机，在大风大浪情况下，应该规范严格采取一系列系留加固措施，将舰载机用航母甲板上的系留座，通过系留钢索加以连接固定。通常一架舰载机，应该对飞机起落架的单前轮支架、双侧轮的2 个支架以及机尾，通过系留索固定，甚至1个起落架可以用3条系留钢索固定，这样肯定可以避免发生大风大浪将飞机吹进大海的险情。

显然，杜鲁门号航母上的甲板人员，对甲板上F18舰载机的系留加固措施没有达标、没有到位，明显是麻痹大意了，没想到和没料到的是在突发的天灾面前，由于防范意识失位、安全措施失误，或者不敬业不专业，导致发生了超级大黄蜂舰载机慢慢飞入大海的离奇故事。

可见，虽然是天公不作美，但人的因素还是第一，由于天灾加人祸，共同导演了这起意外事故。

今年1月、3月、6月，美国海军先后F35、F18舰载机在起降时3次坠海，这次F18在甲板上随风入海，背后的人为因素及影响说明了什么？大家可以进行分析和评论。