地 铁

城市之殇

你有被挤成肉饼的经历吗

地铁！是超级都市交通的大动脉。深圳，也不例外！

1500万人的任一比例，削尖了脑袋，挤进任何一条地铁。人贴人、衣贴衣、脸贴面，整个人一天的心情都弱爆了。

以下是深圳4号线被挤爆的亲身经历：

一、挤命4号线

敢于直面深圳地铁4号线，绝对是上班一族的真猛士，尤其是高峰时的4号线。

挤爆4号线，堪称“本地人见了沉默，外国人见了流泪”的挤命渡劫线。

炎炎的夏日，几乎每天都在上演肢体与灵魂的碰撞，每次搭乘都会把你拉入“春运”般的艰辛体验之中。

4号地铁风驰电掣的密集而来，黑压压的人群呼啸蜂拥，宛若“人肉战场”冲进窄窄的车厢。

伴随着超分贝的“嘈杂”声，车门多次轮回尝试，都咔得很难完全关闭。

碍于车厢空间的狭窄，原本五大三粗的老爷们，被挤成了婀娜多姿的俏姑娘。

平日里端庄秀丽的女神，此刻也拼命的把脸凑到气流通畅之处，以免淋漓的汗水染花了自己精致的容妆。

城仔每次搭乘这条“渡劫”般的线路，都会被挤到怀疑人生。虽说是从深圳北站中途切入，却犹如跳入水深火热之中：

从进站那一刻起，全程身不由己，被人流“巨浪”推着前行，几乎人人都被挤成“肉饼”。

一趟下来，强身健体、挥汗减肥，一整天的奋斗热情都被挤孽了。

不过，对于4号线拥堵最有发言权的还是广大龙华人民。对于他们而言，乘坐地铁4号线，大概是这样一趟大汗淋漓的旅程:

清湖、龙华有的坐，龙胜、上塘有的站，红山、北站挤一挤，民乐、梅林靠边站，会展中心渡劫升天……

挤爆的4号线，是龙华交通的“挤命线”。

是深圳一道独特的城市图景，更是展现深圳激烈竞争与众生相的微缩窗口。

现如今，“挤4号线”已经与“城中村”、“半夜加班”一起，成为这座城市的新标签，夹杂着生活的艰辛与无奈。

二、爱恨交加

2011年6月,地铁4号线正式运营，结束了龙华没有地铁的历史。同时，也推动了龙华向“宇宙中心”迈进的步伐。

一直以来，由于地理位置的相近，龙华素有“福田后花园”之称，是承接福田居住外溢的第一地带。

然而，英雄难过梅林关，交通的不便极大制约了龙华居住价值的兑现。

4号线开通后，福田与龙华实现了半小时通勤，这使得“工作在福田，居住在龙华”成为现实。

从此，巨量的人口，开始流入这片生机盎然的土地。

2018年，龙华实际管理人口近320万人，是深圳居住人口数量庞大，人口密度最高的一个行政区，这使得龙华一度被戏称为叠加的“睡城”。

与此同时，一批房地产开发商也开始搭乘地铁4号线的快车，纷纷布局龙华上塘、红山、以及老城等区域，开疆拓土，跑马圈地。

一时间，尘嚣四起、机器轰鸣，上塘、红山区域的住宅小区，犹如雨后春笋般冒了出来。价值洼地的存在，吸引了众多城市新白领安居龙华。

地铁4号线开通，同年联袂开通的深圳北站，一起吹响了龙华房价“放飞自我”的号角。

大批开发商的涌入，让龙华房价一夜之间直接突破1字头。

2017年下半年至今，龙华承载了开发商与投资者的太多期望，房价迅猛飙升。

有龙华新城之称的“红山-上塘”地段，房价几乎逼近8字头，6年时间上涨近8倍左右！

“宇宙中心”终于修炼成形，莫名其妙的被推上了因房价高而豪宅化的列车。

这一切虽说不能完全归咎于地铁4号线的开通，但地铁4号线确实抬升了龙华的房价。

最令人始料未及的是，4号线的到来不仅没有缓解龙华人民的出行需求，反而连自身也堵成了狗。

不断流入的人口，催生了更为旺盛的出行需求，远超4号线的客运极限。

最终，“小堵怡情”加剧演变现在的“大堵伤身”，极大降级了龙华人民的生活体验。

三、房价“透支”

如果说拥挤的4号线，只是龙华城市配套缺失的一个位面展现，那龙华房价的飙升，确实有点“透支”过早。

诚然，从最初的宝安龙华镇，到现如今的北部都市核心区，龙华的城市地位确实不可同日而语，进驻龙华的开发商，也显得底气十足。

然而，在城建配套尚未达到福田、南山的水准，房价却扶摇直上，且大有登顶云霄之势，龙华地王横生，房价飚天而飞！

龙华的城市面貌未见得有多么繁荣，然而龙华的楼市却如同添了干柴烈火的油锅，沸腾得可以。

难怪很多深圳人都说看龙华如同隔着一层纱。

并且，秉承着“你看或者不看，我都要涨”的底气，龙华诡异的楼市繁荣景象还在继续。

今年6月24日，深圳上演史诗级土拍，民治居住地块被一品牌开发商竞得，可售楼面地价约6.7万/㎡，直逼周边6.5万/㎡房均价。

“面粉”比“面包”贵的怪象，终于再次在龙华上演，不断有人吹嘘龙华房价必上10万+。

前脚2016年某“地王”尚因站位高岗而痛苦不堪，后脚便有程咬金两板斧杀到，勇夺“新地王”，这波操作，秀得龙华人民心里慌得一匹。

“地王”出现，最高兴的是周边的开发商及已持有龙华房产者，连环双簧，蹭了一波又一波的热闹机会，也有了继续涨价的理由。

管他呢！反正龙华人民已经买不起了。

城仔想说的是，房价高，并不等于生活品质高，龙华要想撑起“宇宙中心”的名号，还需要加倍努力。

毕竟，龙华的产业转型基石还未打牢，这里还有35.45平方公里的旧改规模亟待释放。

仍有12298个学位缺口还需要补齐，还有很多居住在城中村、同时为不断涨价的房租而烦恼的“深漂一族”，还有商业配套、城市公共配套、生态绿地的匮乏……

综上，都是制约宇宙中心人居价值的“硬伤”所在。

一斑窥全豹，4号线时刻被挤爆。深圳还有多少条地铁，在“挤爆”的沦陷中呢，欢迎留言吐槽！