解锁MPV“通电”新方式，实拍上汽大通MIFA 9|mpv|suv|上汽大通|内饰|座椅|轿车

相较于轿车和SUV，MPV的销量一直以来都显得有些不温不火。因此，在电动化推动的路线上，MPV的速度远不及轿车和SUV产品。一方面是因为MPV本身在销量层面就不及轿车和SUV，另一方面，MPV本身主要就是起到商务接待、家庭出游的作用，在单次行驶里程方面可能会大于SUV和轿车。

而作为在MPV市场有所建树的上汽大通MAXUS，早在2019年就推出了旗下首款纯电MPV EUNIQ 5 （参数丨图片）。今年6月，上汽大通MAXUS又带来了旗下首款纯电中大型MPV—— MIFA 9 。接下来，买车网Buycar就带您一起领略一下上汽大通MIFA 9到底有何亮点。

与 G90 同宗但不同源的设计，并且真正做到了拒绝油改电

初见MIFA 9，笔者下意识就将其定义为一款油改电的产品，因为它和上汽大通MAXUS旗下另一款燃油MPV G90在外观层面的区别仅仅是有没有“嘴”。但经过此次实拍，以及与企业的沟通，笔者发现，它并非是油改电的产品，而是真正意义上基于E2纯电架构打造的产品，只不过在外观内饰层面与G90拥有较多的通用件而已。

前脸层面，MIFA 9很大程度保留了此前概念车时期的设计语言，并且这种“无嘴”的设计再配上时下流行的分体式大灯，也使其看起来更具科技感和未来感。

车头上方，是一条贯穿式的LED日间行车灯，点亮后极具辨识度。日行灯配上MAXUS的英文字样，看起来非常简洁、时尚，同时也在无形中增加了一种高级感。

大灯隐藏在两侧的“小胡子”区域内，并且采用了LED光源，无论是点亮速度还是亮度，都极具优势。另外，大灯下方还连接着镀铬装饰条，使得整个前脸的豪华感更强。

笔者原本以为MIFA 9的前舱应该是那种满满的DC-DC变压器、AC-DC交流器、MCU微电控制单元、被机脚垫得很高的电机等。但掀开后才发现，里面已经被前备箱填充了，这也是一般使用纯电平台的一大特点。由于DC-DC变压器、AC-DC交流器、MCU微电控制单元和电机得到了更合理的分配，前舱也就能腾出更多的空间进行储物。

前储物舱的旁边车辆的小电瓶，为了方便搭电，还在上方增加了一个小盖板。另一侧则是玻璃水壶区域，考虑到玻璃水需要经常加注，玻璃水壶上方并没有设计盖板。

玻璃水壶的后方则是刹车油壶的位置，考虑到刹车油壶并不需要经常加注，所以这辆车也增加了一个专属盖板，看起来更具美观性。

车身侧面属于那种简约而不简单的设计，车窗下沿和侧裙位置加入了镀铬饰条装饰，再加上C柱位置的异形处理，整体提升了豪华气息。另外，侧滑门的滑轨与后车窗融为一体，看起来整体性非常强，设计得非常巧妙。后车窗均配备了隐私玻璃，增加了后排乘客的私密性。

后视镜位置和前翼子板位置都配备了摄像头，预计除了360度全景影像功能以外，后续应该还能实现进阶的辅助驾驶功能。尾部设计延续了简约的风格，贯穿式的尾灯在两侧还加入了Y形分叉设计，点亮之后具有较强的视觉冲击感。

值得一提的是，四个车门把手均支持无钥匙进入，并且两侧的侧滑门无钥匙进入按钮还可以当做开门按键使用。

轮胎轮毂方面，MIFA 9采用的是19英寸的低风阻轮毂，并匹配德国大陆EC6静音舒适轮胎，轮胎的尺寸为235/55 R19，与车身搭配看起来较为协调。

车辆后方的设计并不像传统MPV那样单调，虽然依旧是非常平直的设计，但通过尾翼、灯组、牌照框营造出了一种上下分层的设计。

尾灯是车尾最具亮点的地方，整体造型相当凌厉，尤其是那种偏泪眼的设计加上贯穿式尾灯的设计，看起来相当具有设计感。另外，在贯穿式尾灯下方，还配有多颗小灯珠，让整个车尾看起来不再单调。

极具科技感和空间感的内饰，让MPV也能极具智能化

进入车内，最引人注目的莫过于那一直贯穿到副驾驶前方的巨型屏幕，整体由3块屏幕组成，分别是全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾娱乐屏。内部使用高通骁龙8155芯片和联发科8666高性能双芯互通技术，并内置了蜘蛛智联智能座舱系统。这套车机系统最大的特点就是搭载了全球首创的“如影随形”功能，在乘客交换座位时，可以根据该乘客对座椅角度的喜好进行调整。

方向盘采用了两幅式设计，并且多功能按键也采用了时下流行的虚拟按键，看起来极具科技属性。有意思的是，这款车的方向盘底部还做出了异形处理，增大腿部空间的同时，也增加了一定的设计感。

方向盘的左上角是这辆车的驾驶员疲劳监测系统，这也是当前MPV中少有的配置。

仪表盘点亮后可以显示全景影像，减少视线盲区。有意思的是，这辆车采用了仪表信息与影像信息叠加的设计，但通过透明度的调整，两者之间并不存在干预。

中控屏和副驾娱乐屏的清晰度也非常不错，并且还可以支持多屏互动，增加了整车使用的趣味性。值得一提的是，这辆车的语音交互系统还支持多人同时下达指令，便利性更强。

中控屏下方则是这辆车的空调控制面板，整体看起来相当简洁，并且采用了触控的设计，颇具科技感。

另外，门板内部的设计也非常有意思，采用了半截的车门拉手，并且上方还附有碳纤维纹理，再配上蓝白双拼的颜色，整体看起来极具年轻感，打破了MPV内饰相对老气的传统。

这款车的长宽高尺寸分别为5270、2000、1840毫米，如此一来也就造就了其更大的车内空间。另外，MIFA 9也是同级别中少有的能提供6座版的车型。

第二排座椅可以说是这辆车的重中之重，采用了带腿托的航空座椅。我们本次实拍到的是森林版的中配车型，如果是高山版的高配车型，其填充物还会更加厚实，座椅的舒适度也会更强。

虽然是中配车型，但座椅的功能性并未缺失，第二排同样拥有电动调节、座椅通风、座椅加热等功能。

另外，第二排座椅中间过道处还“见缝插针”般的加入了USB接口和水杯架。值得一提的是，该车还专门设计了手机容纳盒，充电的时候显得极为方便。

第二排的听觉也是一种享受，该车配备了JBL音响，这也使得它能在同级别产品中脱颖而出。

相对于前排的空调控制面板，第二排的空调控制面板设计就显得有些传统了，采用了物理按键的形式。另外，空调出风口的位置藏在了侧滑门的上方，相比于在B柱的位置吹起来更加方便。