为2023年世界耐力锦标赛赛季开发的法拉利勒芒Hypercar赛车的原型车在上周展出后，此后每天都在意大利马拉内罗的Fiorano测试赛道上进行跑圈测试。
法拉利目前对Hypercar赛车测试中，最初的几项测试集中在检查动力系统和相关电子设备，据传将搭载的是V6引擎和类似于296GTB中的混合动力装置。
世界耐力锦标赛GT组的双料世界冠军亚历山德罗·皮尔·吉迪(Alessandro Pier Guidi)与Andrea Bertolini、Nicklas Nielsen和Davide Rigon一起参加了测试。
Rigon在一份声明中说：“能够成为第一批驾驶这辆出色赛车的车手之一，我感到非常荣幸。” “从各个方面来说，这都是一辆真正的法拉利。从第一次加速开始，它就给您极大的信心，具有良好的制动性能、出色的操控性，并且在方向盘后驾驶感觉非常棒。”
作为LMH赛车手，该车有资格参加现有的世界耐力锦标赛Hypercar级别和明年推出的新GTP（Grand Touring Prototype）级别，作为IMSA跑车锦标赛的新顶级级别。到目前为止，法拉利只宣布了对世界耐力锦标赛参与的承诺，其亮点是勒芒24小时耐力赛，尽管其LMH仍可能出现在特定的跑车锦标赛回合中，例如代托纳24小时耐力赛。
明年，LMH汽车也将首次与为满足单独的LMDh（勒芒代托纳混合动力车）设计规则而开发的汽车展开竞争。LMDh汽车也有资格参加Hypercar和GTP级别，性能平衡可用于确保公平的竞争环境。
讴歌、阿尔派、奥迪（也许）、宝马、凯迪拉克和保时捷都致力于LMDh，而ByKolles、Glickenhaus、标致和丰田都致力于LMH，还有法拉利。兰博基尼还在5月份宣布，它将在2024年加入LMDh。
法拉利并不是独自开展竞选活动的，该汽车制造商的Competizioni GT赛车部门已与AF Corse合作开展该活动，组建了新车队Ferrari - AF Corse。AF Corse 是一支独立的意大利赛车队，由前赛车手Amato Ferrari（与Enzo Ferrari或他的儿子Piero无关）于1995年创立。自2006年起与法拉利密切合作，近年来代表法拉利参加 GT 比赛，其中最著名的是在世界耐力锦标赛的GTE组别中。
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