近日，国家发改委、交通运输部印发的《国家公路网规划》明确了2035年前的国家公路网布局方案，也将福州—台北的高速公路纳入其中。

这条高速公路的起点为北京，经河北、安徽、福建等省，最后由福州与台北相连。据了解，该高速公路除了福州—台北段，其他均已完工通车。如果细心观察，在福建到平潭的高速路上还可以看到“京台高速欢迎您”的指示。此外，规划中还包含从厦门、泉州到金门的两条高速公路。

该消息传出来后，引得两岸不少网友议论连连。正如此前流行的《2035坐动车去台湾》以及《坐上动车去台北》，关于“台海高速公路”的最新进展再一次引发了大家的畅想。

岛内媒体人黄智贤在节目中表示期待，称此举令人振奋，高速公路如果修到台北，对民生、经济和建设都很有利。她还表示，“如果2035年要建成并且通车，时间还是很紧迫的，统一应该准备起来了。”

有大陆网友笑言“赶紧开通，我要开车去台湾”，也有岛内网友直呼“希望快点开通”“支持通车到台北，以后去大陆就不用坐飞机了”。另外，台媒也紧盯着大陆跨海大桥的规划，认为该规划的时间暗示了“两岸统一的时间”，即在2035年前。

对于跨海大桥，一些人的关注点在技术以及资金支持上。但众所周知，修建从北京到台北的高速公路面临的最大难题不是技术也不是资金，而是台当局的政治阻挠。

为了“台海通道”能够成功开通，两岸的工程界专家学者们孜孜以求了几十年。他们设计了无数种方案，经过商议、探讨、实地勘察，不断敲定海上通道的优选方案。台湾海峡底部地质结构复杂，地质运动也比较频繁，平均水深超过60米，风急浪高雾多，面临着较大的技术难题。但许多顶级专家学者自信满满，称中国既然能克服种种难题成功建设港珠澳大桥，也能解决福州到台北的高速公路面临的技术难题。

另外，连接厦门和金门的“厦金大桥”呼声也很高，专家表示经过不断修改之后已经有了比较成熟的方案。厦金两地相距较近，关系也较为密切，如果大桥能开通，利民利经济利感情，因此，两地民众都时刻期盼着能尽早通车。

但目前横亘在这些“台海通道”面前最大的阻碍便是“台独”势力的强烈抵制。虽然对于此次规划，台当局尚未出面发声，但从以往的经验来看，恐怕少不了颠倒黑白和泼脏水。“台海通道计划”从提出之日开始，台当局就不断叫嚣大陆“意欲不轨”，“是为了统战，为了把坦克从桥上开到台北”。由于遭到阻挠，专家们只能收集到靠近大陆这边的地质资料。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。两岸统一势在必行，“台海通道”的建成也不会太远。2035年开车去台北的畅想凸显的是对两岸统一的美好祝愿，而两岸实现和平统一也是无数民众最大的希冀，此前有网友动情地表示“我们这一代人一定要看到统一的那一天，不能把问题留给下一代”。

大陆对于两岸统一的计划是从容和淡定的，不受岛内“台独”分子以及外部势力的干扰。随着越来越多人的努力，两岸统一的条件也越来越成熟，时机到了自然水到渠成。正如跨海大桥的修建，不是一个蔡英文就能阻挡得了的。跨海大桥建成的那天，必定热闹非凡。