XUNCHI's TIME

广州街头出现了不少移动咖啡车

他们自由穿梭在城里，像个隐居闲士

没有预备，就在某个街头突然出现

车主亲切随和，一幅「求其」模样

钱包却能一直进账，更试过日入五千

私家车、电动车、三轮车

我们分别探访了三位咖啡车主

解剖一下「求其式赚钱」的密码

这个由中泰夫妻共同打理的「泰国街头」咖啡茶档，显得很是接地气，更像是咖啡车的雏形——「流动餐车」。

用了各种因车制宜的木工活儿改装过，原料储备、操作台、收银台都可以在三轮车上一站式解决。

凡是来专程来这里打卡的探店达人，都会把这辆三轮车拍进去。

上传的每一张照片，都有标志性的「泰国街头」和相关泰文，配上渐变咖啡或红绿奶茶，分分钟魂穿泰国。

从两轮车到三轮车，阿NAN这个泰国街头咖啡茶档已经经营了大半年，前后不固定地跑过几栋办公楼。

*最近在五羊邨稍微安稳下来

阿NAN有专门找了泰国设计师打造LOGO，严格来说这个泰式咖啡茶档不叫「泰国街头」，而是「愫愫泰食」。

「愫愫」在泰语里是「加油」的意思，阿NAN乐观地说「不仅工作要加油，生活也要加油」！

*后来发现大家对「泰国街头」更感兴趣，索性就完全放大了让大家更好拍照，只将LOGO保留在饮品杯贴上

没有考究的咖啡豆单，这里统一用一款拼配豆子，只有美式、冰咖、摩卡、鸳鸯等四种咖啡选择。

跟泰国路边咖啡摊一样，阿NAN也用了意大利经典摩卡壶来煮浓缩咖啡。

将提前研磨好的咖啡粉压平整后，开小火萃取咖啡液，一两分钟后就传来一阵浓郁焦香。

阿NAN麻利地往杯里倒入炼乳和淡奶油，最后加进新鲜煮好的浓缩，一杯泰式冰咖就好了。

每天都在起早贪黑，她并没有网络上那种移动咖啡车的「逃离生活」的都市情怀，只是在积极营生，加油生活。

在网络营销上，阿NAN顶多是发一下小红书告诉粉丝几时在哪里出摊，然而上一篇小红书也是6月7日的了。

比起把移动咖啡车当做生意，电鸡咖啡就更像是生活了，像是一个可爱又迷人的「反派角色」。

在迷人的七月份，它停靠在B.I.G海珠湾艺术园。

*有没有觉得眼熟？我们之前写过的里就有它

作为一位土生土长的广州人，然哥白天在某咖啡店里烘豆子做咖啡，晚上则开上电鸡载着家当来到江湾边。

都是卖咖啡，江湾边多了一份逍遥自在。

这个由台羚电动车撑起来的移动咖啡摊，在配置上一点都不简陋，设备应有尽有。

车头小灯、帐篷横帘、车尾垂布 （还特意打了灯） ……仿佛病毒式广告无限循环「电鸡咖啡」这个品牌，牢牢嵌入啡客与路人的脑海。

年初还是简陋手写啡单，如今已经升级为特意用插画设计过的印刷版。

得益于白天在咖啡店工作，然哥可以从自家烘焙咖啡豆厂买到各种风味的豆子，深烘或浅烘、拼配或SOE、不定时还有限定供应。

除了表面上亮眼的视觉呈现，一些小细节也让我们无法忽略。

他们深深知道一杯好咖啡对水质有着极致要求，绝对不用硬水，专门运来了农夫山泉，无论兼容性还是风味都是最好的。

*农夫山泉可以考虑打钱

如果是手冲，针对不同咖啡豆，会有不同滤杯，对应有不同滤纸，只为表达出那支豆子的最佳风味。

V-60专属于花香果香的豆子，瓦楞形滤杯则更容易对付甜感足的咖啡豆。

就算点一杯意式拿铁，也难不倒电鸡咖啡。

一个手压咖啡机，就能给我们手动萃取出香滑浓郁的espresso，油脂一点都不减，非常感人。

*粉丝群的啡友在消费后可以免费抽取一包盲盒挂耳，我们当天抽到了哥斯达黎加和埃塞俄比亚

如果说愫愫泰食是生意，电鸡咖啡是生活，那么对于70car coffee主理人JUNO来说，咖啡车已经成为了生命。

2021年3月果断裸辞的他，毅然决然地迈向了车尾咖啡摊的生活，60公分左右的微型车尾箱里，塞满了他赖以为生的各种物件。

真正经营起一台咖啡车，远不像我们表面看起来这么简单。

70car coffee里最惹眼的就是手压咖啡机，听JUNO说压一次大概是50斤，平常都不用健身了压这个就行。

像改装车尾箱也花了不少心思，好在JUNO自己就能做大部分的木工活儿，把材料买齐自己花时间去敲敲打打，能省下大几千块。

跟阿NAN的愫愫泰食一样，JUNO的70car coffee也只有一种拼配豆，是他找了其他咖啡师朋友帮忙配的。

JUNO觉得，喝咖啡是一件非常主观的事情，一千个人心里有一千种好喝的咖啡，所以没必要去纠结到底是什么咖啡豆。

手压咖啡机实在过于惹眼，时不时有路人过来给他的车辆拍照，JUNO会让出空间，这样路人可以无所顾忌地随便摆pose。

他就坐在不远处的露营椅，有时跟其他车尾摊车主打趣，有时跟客人聊天，一整个大放松状态。

也不是每天都很好生意，移动咖啡车的生意很受停靠地点的人流量影响，同时还要考虑天气情况。

JUNO试过一天0收入，最好的时候也有5000多元。

他经常更新自己的小红书，借助于「不固定出摊的移动咖啡车」这个人设，用出摊预告吸引了不少粉丝，其他车尾摊主经常称他为网红。

JUNO还加入了一个车尾文化车队，叫信义车队，他们对车尾摊有很强的信念感：

只有在车尾中延展的小摊，才是真正的车尾摊。

而不是单纯把一辆车当作一个运输道具，拿出桌子椅子在车外经营，「这只是摆摊，不是车尾摊。」

他们每一个车尾摊都有自己的贴纸，每一台车的车尾摊里都贴满了一条车队的各个贴纸。

这里不像一个赚钱的移动车尾摊，更像在传达一种属于年轻人的车尾摊文化，做出广州街头里的那一股温暖烟火气。

经此一探，我们分别看到了生意、生活、生命，三种移动咖啡车的形式，每个摊主都有自己的理解。

比起街边随处可见的专业咖啡店，他们的咖啡可能没有很特别，甚至设备也不是很好。

但归根结底，能让移动咖啡车获得年轻人消费热情的原因，在于年轻人对于逃离庸常的渴望。

尤其在疫情的影响下，不少人都搁置了旅行计划，一辆移动咖啡车就能在有限的时间和空间里，让忙忙碌碌的身心短暂歇下来。

「看到移动咖啡车，就觉得世界上还有可以期待的远方。」

如果你有足够的辞职勇气与试错成本，不妨试试。

一辆移动咖啡车，可以是开店前的练手，可以是迈向理想的低成本试错，也能在随性中追求情绪价值。

或者也可以去这些移动咖啡车里，跟摊主聊聊人生打探一下经验，千万不能一头热就扎进去了。

参考文献：
《深山老林咖啡车，成了都市青年的“寻仙胜地”》，作者：木子童

《越野车里卖咖啡，年轻人的“后备箱摆摊”，能赚到钱吗？》，作者：程靓

撰文丨写完就不那么想开移动咖啡车的嚯嚯

编辑丨看完了觉得自己不配低成本创业的阿七

摄影丨拍完就觉得上班没有意义的步步

设计丨看完还是觉得自己适合躺平的小锅