7月18日上午
仪禄高速公路
沪陕高速至长江北大堤段
工程项目开工建设
连接龙潭长江大桥
直通南京禄口机场
建成后，我市将再添一条过江通道
长江北大堤段工程概况
项目概况：
仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段工程项目是仪征至禄口机场高速公路先行实施的一期工程，是在建龙潭长江大桥的接线工程。路线起自与沪陕高速交叉处的铜山枢纽北侧，止于长江北大堤，接在建龙潭长江大桥，全长12.372km。采用双向六车道高速公路标准建设。
沪陕高速至328国道段设计速度为120公里/小时；328国道至长江北大堤段设计速度为100公里/小时。全线设置主线桥梁6座，其中特大桥1座，桥长3433.7米。设置铜山枢纽、青山、龙山3处互通式立交，设置青山隧道1处，长度1778米，同步建设养护工区1处及其他必要的交通工程和沿线设施，项目总投资约70亿元。
（效果图）
建设工期：
仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段工程项目建设工期三年，2024年龙山互通以南段与龙潭长江大桥同步建成，2025年全线通车。
项目特点：
项目投资大。项目路线里程虽然较短，只有12.372公里，但总投资约70亿，平均每公里造价5.6亿元，在全省同类型高速公路中处于较高水平。
项目工期紧。项目作为在建龙潭长江大桥接线工程，龙山互通需与龙潭大桥2024年底同步建成通车，工期时间紧。
安全风险高。项目穿越扬州化工园区，全线跨越各类油、气、化工等管道四十多处，施工安全风险高，现场安全管理要求高。
环保要求高。项目穿越龙山省级森林公园国家级生态保护红线、枣林湾有机农业产区和仪征红山风景名胜区两处生态空间管控区，项目建设过程中环境保护要求高。
交通导改难度大。项目跨越沪陕高速、328国道、356省道、宁启铁路，建设过程中交通导改难度大。
继润扬长江大桥
五峰山长江大桥之后
扬州再添一条过江通道
仪禄高速公路是全省高速公路网的重要组成部分，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。全线建成后，扬州市民不但多了一条至南京方向的快速通道，去南京禄口机场的也将节省40公里路程、省时20多分钟。
项目建成后将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，拉近扬州与南京的时空距离，提升我市的交通区位优势和城市核心竞争力。
我们期待龙潭长江大桥
及其南北接线仪禄高速早日建成
仪征人的出行将更加快捷、方便
信息来源｜扬州新闻广播 融仪征
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