近日，

广州市人民政府办公厅发布

《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》

（以下简称《规划》），

在建设

高水平国际航运枢纽、

建设世界级铁路枢纽、

提升公路主枢纽功能等方面

多次“点名”南沙。

《规划》提出，到2025年，传统和新型、地上和地下基础设施网络布局更加完善，运行效率、整体效益和服务品质显著提升，集约精细、智能绿色发展水平不断提高，基本形成与国际大都市相适应的现代化基础设施体系，有力支撑城市空间拓展和功能提升。

海铁联运

规划建设南沙港区五期工程

《规划》提出，持续优化港口功能布局，构建以南沙港区为国际航运枢纽核心功能区、黄埔港区和新沙港区为港口物流重要功能区、内河港为喂给功能区的港口发展格局。

加快港区规划方案调整

引导货运功能向南沙港区、新沙港区、黄埔新港集聚。

不断加快专业化货运码头建设

全面提升港口服务能力，建成南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程等项目，加快建设南沙港区国际通用码头工程、广州LNG3应急调峰站配套码头等工程，规划建设南沙港区五期工程，适应运输船舶超大型化发展趋势。

持续推进航道、锚地建设

建成环大虎岛公用航道工程和桂山锚地扩建工程，推进广州港20万吨级航道工程、南沙港区公共锚地前期工作，开展广州港小船专用航道工程规划研究，推动南沙港区至西江干线主通道及东江北支流等航道升级，有效提升港口群出海航道、锚地适应能力和智能化水平。

优化疏港道路网络

建设南沙至中山高速公路、港前路等项目。发展铁水联运，推进南沙港区粮食及通用码头铁路专用线前期工作，完成南沙港铁路及配套站场建设，打造海铁联运的平台基地。

铁路公路

加快推进南沙站综合交通枢纽开工建设

《规划》明确，要提升铁路枢纽能级，完善铁路枢纽布局，加快形成“多站布局、多点到发，客内货外、互联互通”客运枢纽格局。

01

扩建广州北站为北部重要枢纽客站

提升南沙铁路枢纽地位。

01

以城际铁路为骨架

打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。其中，启动南沙至珠海（中山）城际规划建设，强化广州与深港、珠澳极点城际联通水平。

02

推动中南虎城际中山至塘厦（广州段）规划建设

建成佛莞城际，强化珠江两岸与广州的轨道联系。

03

加快推进增城南站、南沙站等综合交通枢纽开工建设

建成一批立体式、复合型城市综合体，促进交通与城市、产业深度融合发展。

在提升公路主枢纽功能方面

广州将积极推进黄埔至南沙东部高速、增佛高速增城至天河段、从化至黄埔高速公路等项目建设，密切中心城区与南沙、增城、从化等外围区的快速直连。加快推进莲花山通道、狮子洋通道、深中通道、南中高速工程等项目建设，推动深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁合建大桥规划建设，进一步缓解虎门大桥、南沙大桥等过江通道交通压力，提升珠江口两岸联通水平。

小南还了解到，《规划》提出加快建设地铁18号线、22号线，强化中心城区与黄埔、白云、南沙等外围区轨道快速联系。推动贯通南沙西部的快速通道，增强南沙副中心与市中心高快速联系，不断提高道路交通承载力。

出品：南沙区融媒体中心

编辑：cyjy

文字：谢子亮

图片：丘兵、刘伟

投稿邮箱： nanshanet@126.com

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