一向自信满满的韩国航空工业，终于在7月19日完成一件大事，将KF-21隐形战斗机送上蓝天。首飞成功之后，韩国成为全球第四家拥有隐形五代机的国家，也成为全球第八家能够研制超音速战斗机的国家。这份荣耀确实非同凡响，要知道继承了苏联绝大多数家当的俄罗斯，目前苏-57隐形战斗机还在量产初期，相比之下连超音速战斗机都依赖进口的韩国，现在好像突然进入世界第一梯队。

KF-21战斗机

KF-21战斗机

KF-21隐形战斗机外观不错，有点像美制F-22的小型翻版，外界对它的定位基本集中在四代半水平，属于隐形战机中的第二梯队排名俄罗斯之后。虽然和中美俄第一梯队相比有点差距，但在全球一片五代隐形战机PPT浪潮中，已经造出飞机还送上蓝天说实话比大多数国家都强，对于韩国来说在T-50教练攻击机之后又向前迈进了一大步。

那么问题来了，自诩航空工业一流连五代隐形战斗机都能造，甚至认为KF-21能对抗歼-20，韩国航空工业到底处于什么样的水准。这款和印尼合作研发的隐形战斗机，除自用外其实一直盯着国际军贸市场，未来是否将成为FC-31“鹘鹰”外销路上最强的对手？

KF-21战斗机

KF-21战斗机

项目定位，双方都是自用兼出口

从研制定位来看，早在2001年隐形战机还没有普及的年代，韩国就已经紧跟航空发展潮流准备打造五代机。毕竟航空工业水平有限，先后画了不少PPT图纸做为前期参考，包括缩小版F-22“猛禽”（KFX C100），形似歼-20的KFX C200（鸭翼布局、内置弹仓），类似F-16XL隐身大改的KFX-G5S等等。最终于2016年正式启动研制项目，可能参考了F-35分摊成本的研制思路，将印度尼西亚也拉入其中作为合作方主要负责掏钱。

KFX C200

KFX-G5S

KF-21项目总耗资约18.6万亿韩元，折合人民币约1100亿元，前后耗时5年打造了6架原型机。本次首飞是编号001原型机，编号005原型机未来将交给合作伙伴印尼使用，原型机里还有两架双座型考虑到未来教练或“忠诚僚机”计划使用，可以说KF-21是歼-20之外第二款双座隐形战斗机。

KAI公司项目负责介绍，KF-21单机价定锁定在6500万美元，约合4.2亿元人民币。这种单价确实很便宜比2亿美元起算的“阵风”低了好几倍，主要目的是为了降低成本，进一步吸引外国客户下单，不仅可以分摊成本也为韩国战机出口打造良好口碑。可以说KF-21战斗机项目就是一款出口机，给韩国军工练手未来可以摆脱美国制约，至少在未来成熟之后可以替代F-35少花很多钱。

KF-21战斗机下线

KF-21静力试验机

反观FC-31“鹘鹰”隐形战斗机，是沈飞“雪鸮”隐形战斗机落败于歼-20之后，为了不使研制团队及技术出现断层，自筹资金自负盈亏的产物。中型双发战斗机可以避开和歼-20竞争，早期定位用于出口毕竟全球也就F-35在卖，其次为下代弹射型航母舰载机做准备，毕竟歼-15也是自己家的产品在这一领域更专业。当然参考美国F-22和F-35的高低搭配组合，F-22成本太高适当由F-35进行大批量弥补，对于歼-20来说有一款海空都能用的中型隐形战斗机，大家经过多年发展互补之后效果更好。

2012年，FC-31“鹘鹰”战斗机成功实现首飞，虽然研制过程不太顺利或者说要求更丰富，在后来的十年间不断进行调整修改。从最初飞行展示中浓烟滚滚的形象，一路跨越至少推出了三个版本，最后包括最时髦的弹射型航母舰载机。而且在研制过程已经多次出现在国际航展，包括巴黎航展、沙特世界防务展，沙特甚至想要购买FC-31成品机及配套生产线，可想而且它的定位和KF-21差不多——自用兼外销。

“雪鸮”战斗机

FC-31“鹘鹰”战斗机

FC-31“鹘鹰”战斗机

项目性能，KF-21西方组装货对比“鹘鹰”纯国产

既然说是隐形战斗机那就不得不提性能，KF-21早期定位标准隐形五代，但是研制过程发现技术实力不足，不得不自降标准调整为四代半。最致命的区别就是内置弹舱改为半埋式，这种设计相对简单却直接影响到隐身性能，至少在Block1型标准中不考虑内置，因此KF-21只能将韩国带入隐形战机第二梯队，距离第一梯队的中美俄还有点距离。

隐身能力在五代机中属于垫底的存在，性能介于F-35和F-16战斗机之间，机腹下方可以挂载四枚中距弹（比如这次首飞的“流量”）。另外两侧机翼下方还有6个外挂点，可以携带JDAM精确制导炸弹、近距格斗弹等，主要技术来自美国对方当然不希望培养一个竞争对手。因此KF-21 Block 1型将只具备空战能力，Block 2型之后才具备对地攻击能力，相对来说多用途能力较差只是先解决有无问题。

KF-21战斗机

KF-21战斗机

不过对于韩国来说对KF-21还是寄予了厚望，为迎合世界航空发展趋势，也为了保证韩国设计能领先世界。在已公布的宣传视频看，未来KF-21能和KC-330进行空中加油，甚至还能和隐形无人机进行编队飞行。考虑到KF-21还有双座型，很明显参考现在流行的“忠诚僚机”设计，可以多带一名飞行员进行有效操作。以KF-21外挂效果图来看，机腹下方携带四枚“流星”空空导弹，机翼下方两枚IRIS-T格斗导弹，以及两枚JDAM精确制导炸弹，内侧再带两个副油箱。最大飞行速度可达1.81马赫，最大有效载荷7.7吨，同时能够匹配众多款欧美弹药。

技术来源相当复杂，包括了欧美多个国家这点堪比印度，比如机体设计来自美国及瑞典，弹射座椅来自英国著名的马丁贝克，机载仪表、发动机（通用电气F414）来自美国。瞄准吊舱、IRST来自美国洛克希德，刹车制动系统来自西班牙，飞行显示/火灾控制系统、通信天线来自英国，最核心的AESA雷达来自以色列。更多更杂的航电设备大量来自西方国家，KF-21基本就是韩国造了一个壳来安装这些设备，不知道韩国人有没有考虑过。此前F/A-50出售给阿根廷时，正是由于安装了英国设备最后被搅黄，现在KF-21基本就是万国组造货，未来进行出口时还不得看很多人的脸色行事。

KF-21全尺寸座舱模型

KF-21战斗机

KF-21外挂效果图

再次回到FC-31“鹘鹰”隐形战斗机，首飞时的版本虽然不够成熟，但通体上下也只有发动机来自俄制RD-93，这也是飞行中滚滚浓烟的由来。考虑到空军和海军通用化要求，再加上面对F-35这种现实威胁必须做出调整，主要集中在隐形性能以及航电等处理上。比如后来的2.0版本，机身看起来更加扁，垂尾也向两侧后方大倾角并做了切角处理，同时大量采用吸波复合材料。再后来的3.0版本，除了进一步升级航电和材料外，最大的外观区别就是一体化气泡状座舱盖以及低可视涂装。

RD-93带来的浓烟既不美观也很拉胯，因此新版本采用国产WS-13发动机，单台推力可达9.5吨，双发加持“鹘鹰”性能基本达到F-35水平。最大起飞重量23吨，作战半径1200公里，最大飞行速度1.8马赫。标配国产有源相控阵雷达，同时加装EOTS红外光电探测系统，还具体不错的电子对抗能力。

2.0版FC-31鹘鹰”战斗机

FC-31“鹘鹰”隐形战斗机

FC-31“鹘鹰”隐形战斗机

先进航电系统必须配套先进武器弹药，FC-31“鹘鹰”是标准的内置弹舱，可以携带PL-12/15中距弹，射程达到70公里及150公里以上。而且隐形战机不仅只是内置装弹，要执行低烈度任务时也可以外挂，参考F-35炸弹卡车的外挂模式，“鹘鹰”如果放弃隐身能力外挂也没差。从以往的宣传效果图看，包括制空、对地、反舰多用途能力全都具备，比如制空模式：内置弹舱至少4枚中距弹，外挂不少于6枚中距或近距格斗弹。

FC-31“鹘鹰”属于一机两型，除了陆基常规战斗机之外，还进行了机体结构加强、抗腐蚀等改过时升级。纯国产各种装备的整合程度更高，再加上有着歼-20隐形战斗机这么多年使用经验，“鹘鹰”又历经十年改进完善，整体战斗力可以说完全不低于F35这样的水平，对于出口来说适当降点性能完全不是个事。

FC-31“鹘鹰”战斗机

中距空空导弹挂载效果图

结语

KF-21隐形战斗机成功实现首飞后，预计在2026年将完全成全部研发，2032年开始陆续装备入役，第一波准备实战部署120架。当然它的第一个出口对象是印尼（预计采购50架），毕竟也掏了钱等了这么长时间，搞不好还真得能实现地区强国空军梦。但问题在于KF-21采用了大量西方设备，成功相对较高而且售后保障要求更高，对于韩国来说想要批量外销，不仅考验自己的销售技巧还考验能不能拿到授权出售。毕竟以美国的传统个性来看，碰上能对F-35构成一定外销威胁的战机，估计很容易就被喊停，具体可以参考以色列“狮”式战斗机、日本“心神”战斗机。

和动辄上亿美元的F-35相比，“鹘鹰”祼机单价可能控制在7000万美元，以中方完善后售后服务以及毫无任何附加条件，对于国际上大量买不到隐形战机的国家来说相当有吸引力。而且纯国产出口不受限制，配套弹药丰富等同于解放军同款，包括前面提到的沙特甚至还希望获得生产线。两者相比之下KF-21只是口号比较响亮，未来如果大家都出现在国际军贸市场，除非属于欧美同一阵线无法外购，否则“鹘鹰”明显占优KF-21无法构成威胁。

KF-21战斗机

FC-31“鹘鹰”隐形战斗机