在燃油车与纯电动车的过渡阶段，搭载混动系统的车型，还是蛮受欢迎的，毕竟它们可以上绿色牌照，又没有纯电动车的续航焦虑，用车成本还比同级别燃油车低。比如，理想汽车旗下的 理想ONE （ 参数 丨 图片 ），配备的是增程式系统，可通过加油或充电的方式续航，而且，从进入市场以来，月销量就能稳定在4位数以上，还是中大型SUV市场销量冠军的常客。不仅如此，比亚迪旗下的不少车型，搭载了DM—i超混系统，满油满电的情况下，能跑1000多公里，销量也很不错。值得一提的是，吉利汽车也带来了 雷神 Hi·X油电混动，旗下最早配备该系统的车型，便是主打中高端市场的 星越L 。相比较燃油版车型来说，星越L雷神Hi·X油电混动版不仅采用全新动力系统，外观还做出不小的改变。

继星越L雷神Hi·X油电混动版之后，吉利又推出吉利 帝豪L 雷神Hi·X油电混动版，是吉利1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，意义非凡。目前，这车已经在今年4月正式上市，定价为13.46-15.06万，似乎会对标上比亚迪旗下的 驱逐舰05 ，毕竟这两款车型都是紧凑型轿车，而且，驱逐舰05的定价为11.98-15.58万，它们之间的价格差距也不算很大。另外，帝豪L雷神Hi·X油电混动版虽然要比驱逐舰05晚上市，但是已经取得了30000台的累计订单，给驱逐舰05造成的压力也不小。

不同于星越L雷神Hi·X油电混动版的外观大改，帝豪L雷神Hi·X油电混动版则延续了燃油版 帝豪 的外观设计，上下格栅为一体式设计，但在装饰条的勾勒下，依旧可以清楚看到标志性的盾牌上格栅，中间还镶嵌了全新的数字流光车标，可以彰显自己混动车型的身份。来到侧面，又能在前翼子板处，看到充电口，凌厉的高腰线连接前后门把手，结合车门下方略带弧度的低腰线，整体不少流动性。车尾自带的小鸭尾，弧度还挺明显，别致的尾灯中间，采用细长灯带与黑色装饰板连接，呈现出贯穿式的尾灯设计，表层还刻画出吉利车标，吸睛能力不算差。

帝豪L雷神Hi·X油电混动版的车内采用全新森林绿双拼色，打开车门就能眼前一亮，而且，在如此清新淡雅的氛围烘托下，可以平复心情，消减疲劳。不仅如此，车内的设计不算复杂，10.25英寸的液晶仪表屏，镶嵌在方向盘前端的中控台内，12.3英寸中控大屏悬浮在中控台面，视线下移，还能看到长条空调出风口。变速箱操控台的设计也很别致，并配备了雷神专属电子挡把，整个车内的质感也还不错。

帝豪L雷神Hi·X油电混动版车长为4735mm，车宽为1815mm，车高为1495mm，轴距为2700mm，相比较三围为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm的驱逐舰05，便能发现帝豪L雷神Hi·X油电混动版的整体尺寸会逊色驱逐舰05，但这两款车型之间的尺寸差距并不大，坐进车内的空间体验，也不会有太大差距，再加上帝豪L雷神Hi·X油电混动版的座椅包裹性不错，也还提供了加热、电动调节，即便帝豪L雷神Hi·X油电混动版的尺寸没有优势，却也不会成为弱势。

帝豪L雷神Hi·X油电混动版搭载的是1.5TD四缸涡轮增压发动机，带来100km的纯电续航，满足上绿色牌照的要求，而且，在满油满电的情况下，这车最大可续航1300km，亏电百公里综合油耗也才3.8L，零百提速为6.9秒。驱逐舰05在满油满电的情况下，续航是在1200km左右，亏电百公里综合油耗为4.6L，旗下高功率车型的零百提速为7.3L，相比较之下，便能发现帝豪L雷神Hi·X油电混动版在综合续航、百公里亏电油耗、还有零百提速部分，都胜过驱逐舰05，这样看来，即便驱逐舰05的起步价比帝豪L雷神Hi·X油电混动版低一些，但硬核产品力也有明显差距，难怪帝豪L雷神Hi·X油电混动版能在短短时间内，取得3万辆的累计订单。你们觉得帝豪L雷神Hi·X油电混动，成功了吗？