据中汽协数据，2022年6月国内250cc排量以上中大排量摩托车销售5.57万辆，同比增长57.0%，环比增长17.3%。2022年1-6月累计销售22.22万辆，同比增长46.6%。

6月中大排销量历史首度突破5万大关，再超预期。

据中汽协数据，2022年6月国内250cc排量以上中大排量摩托车产销分别完成5.53和5.57万辆，产量端同环比提升明显，销量端历史首度突破5万大关，再度超出预期（此前预计6-9月之间突破5万），体现强劲的中大排终端需求。预计2022年中大排行业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。

结构上看，250cc(不含)-400cc仍为销售主力，但400cc(不含)-750cc排量段增长迅速，部分体现摩托车玩家排量向上升级需求。伴随国内摩托车文化的进一步形成、新兴消费群体升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善，我们上调2022年行业增速预期至40%以上，全年销量超40万辆。

从企业上看，我们仍将春风、钱江、隆鑫、五本&新本等头部企业数据作参考。

春风：6月250cc以上销量0.34万辆，同比增长45.4%，环比下降3.7%，1-6月累计销售2.26万辆，同比增长97.0%。由于春风250cc暂仍为销售主力，若拓宽至250cc(含)及以上口径，6月销量0.94万辆，同比增长1.1%，环比增长16.1%，1-6月累计销售4.69万辆，同比增长6.9%。

钱江：强势产品周期开启，6月销量表现明显优于行业。

据中汽协数据，6月钱江250cc以上销量2.09万辆，同比增长115.9%，环比增长22.2%，1-6月累计销售6.90万辆，同比增长76.3%，表现明显优于行业，我们判断销量端的高速增长主要受强势产品周期拉动，6月爆款车型闪300S、赛600预计合计贡献1万辆以上的销量。2022年公司产品定义能力提升明显，闪300S及赛600较好契合消费者车型偏好变化及仿赛排量升级趋势，同级别核心竞品车型较少，需求延续确定性强。2022年下半年，预计公司还将推出150-350cc排量区间踏板及其他换代产品，参考国内消费者车型偏好变化，亦存较高爆款潜质，有望进一步抬升销量。

隆鑫通用：据中汽协数据，6月隆鑫250cc以上销量0.45万辆，同比下降36.9%，环比增长3.5%，1-6月累计销售2.59万辆，同比下降16.3%。2022年3月18日，无极品牌豪华旗舰踏板SR4 MAX正式迎来上市（350cc大踏板），同时推出300AC升级款350AC，现阶段看均存较高爆款潜质。

2021年起伴随海外渠道开拓，隆鑫250cc排量以上跨骑式车型出口迎来快速增长，中汽协数据显示2021年、2022年1-6月隆鑫250cc以上跨骑式车型出口销量分别2.37、1.19万辆，同比增速分别达435.5%和22.7%。

五本&新本：

据中汽协数据，五本6月250cc以上销量0.34万辆，环比增长36.2%，1-6月累计销售1.25万辆；新本6月250cc以上销量0.30万辆，环比增长14.4%，1-6月累计销售1.12万辆。

自2021年5月稳定出货以来，本田份额基本维持10-20%区间。对于本田国产影响，我们仍延续此前判断，即对自主品牌短期影响相对有限，主因两者售价、定位尚存差异，但中长期看自主品牌能否提升品牌、品控将成为竞争关键。