有位朋友问了小匠一个问题，日系车跟德系车哪一种更适合家用。今天我们就来解答一下。
这个也是一个老生常谈的话题，而且这两个车系也一直被拿来用作对比。既然前提是家用车，所以首先考虑的肯定就是经济耐用、省油、用车的后期的省心、保值率等等这些问题，再往后就是舒适性、动力属性、功能配置等等这些东西。那么在这个前提之下，先来说结论，如果预算在15万元以内，注重这种经济省油、耐用省心、保留率高的这种用车属性，首选日系。如果预算在15万以上，在这个加上属性的情况下上升到一些操控性、动力方面的表现，再加上一些空间配置等等，这个优先选择德系。
为什么会得出这样的一个结论呢？其实很简单。首先就拿德系跟日系的这个动力方面来进行对比，对于一些入门级的车型，无论德系还是日系，都有自吸的这种发动机。日系大部分都是CVT变速箱，德系是6AT。而且随着一个小排量涡轮增压的一个普及，日系也出现了这个小排量的涡轮增压。德系它就一直都是在用涡轮增压，反而自吸的算是比较少的，只在入门上搭载。如果同属自吸发动机的话，小排量的自吸发动机，那么日系跟德系它们的一个表现在市区里面，日系CVT变速箱的表现会更加平顺一些，省油经济性会更好点。而德系的自吸加6AT，高速表现要略微稳定一些，但是基本上差距不会太大。
如果是价位往上升，到了15万以上的这种车型，这个时候有一句话可能大家都听过，跑一跑高速就能够看出来了。因为涡轮增压这个东西在市区它体现不出优势，车速上不来，涡轮介入需要一定的发动机转速。所以在市区用车对于一些德系车就有可能会出现这种油门踩小了车子不动像蜗牛，油门踩大了车子一下窜出去像窜天猴。而在高速公路上，这个劣势就转变成优势了，涡轮介入之后不管提速还是整个行驶质感和底盘质感，德系都是要优于这个日系的。侧重点不太一样，对于买菜车来说的话日系更舒适一些。如果说兼顾动力操控需求，那么德系更加优势。
其次就是后期用车的一个耐用省心程度，这一点日系要占一些优势，毕竟造车策略比较保守，用的技术都比较成熟，而且配置一般来说比较简单，这种情况下车子想坏也坏不了。而对于德系，特别是大众，特别喜欢迎合国人的口味搞一些比较新颖的配置，同时也是带故障率这一方面，它也要提升一些。所以在后期的用车养车成本上来看，德系车这一点不太占优势，但是日系车功能单一、配置简陋，这个是大家的一个共识。在这一点上德系车能够享受更高的一个配置，用车功能更丰富化的这个属性，所以才会得出刚才最开始说的的结论，不知道大家对于这个问题是怎么看的呢？欢迎留言探讨。
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