以前我们聊混动车型，提及最多的就是“两田”，但近些年随着自主产品的崛起，已经快速走进广大消费者的视野，接受程度空前高涨，甚至还出现供不应求的情况。

然而，在不少人的观念中，混动车型意味着注重节能，而极致省油似乎注定与潮流、动感等元素“绝缘”，但 哈弗赤兔 （ 参数 丨 图片 ）柠檬超级混动DHT是个例外。

目前在售的哈弗赤兔车系共有三种动力版本，分别为1.5T低功率、1.5T高功率以及DHT混动，显然，它们的取向并不同，而售价为13.88万元的哈弗赤兔柠檬超级混动DHT，主打节油同时保留了赤兔的年轻形象。

潮流形象得以传承

为了更贴合车型定位，官方还为它推出了名为“能量蓝”的专属车漆，而且那套运动包围也得以保留，并以红橙色勾勒出轮廓，相信很对年轻用户的胃口，也让人一下子就能辨认这是混动版。

另外高耸的尾翼、全车黑化装饰套件等，配合上它偏紧凑的尺寸，使得这台哈弗赤兔柠檬超级混动DHT具有小钢炮的味道，因为国内市场“以大为美”的年代已经过去了，大家现在很清楚自身需求是什么。

而哈弗赤兔就能很好地戳中预算有限的年轻用户痛点，在保证家庭实用性的基础下，对于颜值和智能部分，可谓拿捏得准准的。

涵盖更多工况

这台哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的动力部分才是重头戏，搭载了1.5L+2挡DHT混动系统，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，涵盖了生活中大部分的用车场景，包括以往这类产品处于劣势的高速路段。

正是因为由于2挡DHT变速箱的存在，能使得电机发挥尽量大的作用，从而减轻发动机负荷，可以讲它打破了混动车只有在堵车时才省油的局面。

比如起步或走走停停时，就是纯电驱动，而急加速或有高负载时，就是内燃机+电机协同工作，当然现实中要复杂得多，这套系统会根据当前工况自主切换效率最高的模式。

超低油耗与超长续航

这套动力系统的综合功率可输出140kW，峰值扭矩高达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒。对于混动车型的潜在用户而言，动力更猛只是锦上添花，实际上最看重的还是使用成本，说白了就是油耗。

在智能混动的加持下，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的百公里综合油耗低至4.6L，而续航里程可达1000公里。对于紧凑型SUV而言能有如此表现，确实做到了鱼和熊掌均可兼得。

据我试驾过1.5T燃油版车型的印象，哈弗赤兔整体调校都挺带感的，尤其是偏快的转向响应与紧绷的悬架，让它开起来很符合年轻人对于一台运动车的想象，丝毫不显油腻与佛系。

后排比预期来得宽敞

车厢的表现也充满亮点，比如我就很喜欢采用了类麂皮材料的座椅，不仅看起来运动感拉满，坐上去也能增加对身体的摩擦力，快节奏驾驶时能够稳稳固定住乘客躯干。

内饰整体的设计与空间表现与燃油版赤兔相差无几，尽管外形不算魁梧，但内部空间利用率却很不错，尤其是后排腿部空间，可以媲美B级车水平。而座椅的舒适性同样可以给好评，结合售价来看，基本上挑不出什么问题。

另外科技配置也符合主流表现，比如L2级辅助驾驶系统、智能化车机等，都能轻松吊打同价位合资竞品，同时这些装备也日渐成为越来越多用户的刚需。

其实环顾同价位的市场，像哈弗赤兔柠檬超级混动DHT这样主打潮流时尚的混动产品并不多，如果你也是对油耗“斤斤计较”的年轻人，同时希望自己的座驾充满个性，至少不能太老气的话，那么它将很适合这部分人群。