7月18日,市交通运输局2022年第2季度政府工作报告重点工作进展情况。
其中提到:启动龙烟铁路市域化改造、G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程、G18荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程,年内开工建设……
近期,烟台市域铁路的消息,再次刷屏各大群聊、朋友圈。
关键内容主要涉及两大方面:
1、市域铁路烟台站部分改造计划在2023年开启,3年内完工,计划加3台4线站台。
2、根据烟台和山东铁投集团工作安排,正在开展龙烟铁路市域化改造工程前期研究工作。
该项目已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》,计划尽快开工建设。
交通建设一直都是烟台炙手可热的话题。
交通体系的有效性,直接影响城市在区域发展中的地位。随着烟台产业、文旅的全面发力,更需要多样化的交通进行匹配。
图片源于:烟台房天下
什么是市域铁路
市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路,指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城区与其他组团、重点城镇之间联系。
其交通功能体现在服务居民出行、缓解城市交通拥堵,而城市功能则在于市域铁路可以帮助重塑城市布局和重构城市格局。
无论是交通拥堵,还是通勤距离,都是城市当下的需求。
就市区范围,从东至西至少需要1个小时,而且没有直接通达的公交、市域铁路等交通工具。
出行不便的情况下,城市内部交流也变得不活跃,各区互动性也不是很强。
对此,快速路、地铁、市域铁路成为搭建城市交通的关键。
消息中称:当前正在开展龙烟铁路市域化改造工程前期研究工作,计划尽快开工建设。
还了解到:市域铁路专用235m短轨。
预计采用公交化开行动车组,西起大季家北站,东至烟台或牟平甚至威海。
市域铁路公交化运行票价低,不采用国家铁路售检票模式,采用地铁运行模式,快进快出。
各客运站由政府配套公交车线路,建设汽车停车场、自行车或电动车棚等设施,方便换乘。
烟台站至大季家北站运行时间约35-40分钟。
烟台市域铁路站点规划有牟平站、高新站、烟台南站、芝罘站、烟台站、珠玑站、福莱山站、烟台西站、八角站、大季家站、大季家北站;
龙烟铁路市域化改造完成后,在烟台站、珠玑站、福莱山站(新设,位于黄山路和泰山路之间)、烟台西站、八角站(新设,位于荣乌高速八角立交桥西南侧)、大季家站、大季家北站可上下车;
同时在青荣城际铁路既有芝罘站、烟台站、高新站(新设,位于中国农业大学南侧)牟平站可上下车。
图片源于:烟台房天下
市域铁路对烟台的意义
由于市域铁路的运营组织更加灵活,可以采用直达、大站停车和站站停公交化开行等多种运营组织方式。
所以能满足不同层次的客流需求。
烟台东、西地形狭长,跨区工作以及跨区游玩都非常不便。
龙烟铁路市域化改造能极大缓解城市内部输送问题,减少地面交通拥堵等情况。
结合“一横一环三纵”的快速路网,有利于城市通行水平,缩短通行时间。
烟台站、烟台西站等各站点的运营,也会在人口流动中,营生出更多的产业模式,从而促进城市消费。
这条贯穿烟台东、西的公交化市域铁路,不仅能为出行提供方便,强化片区之间的联系,还为地区产业、文旅的互动带来更多机会,打造一个舒适的国际滨海名城。
不过网传消息称:市域铁路烟台站部分改造计划在2023年开启。
3年内完工,计划加3台4线站台。
期待烟台能抓住市域铁路进城的最佳时机,补足市区交通基础设施短板,引导市区人口、产业分布更加密切,进而拉动经济持续增长。
就如同业内人士所讲:充分认识市域铁路建设的必要性,是推动经济增长的重要工具。
3年时间说长也不长,期待一下官方消息的释放……
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