铁路项目可行性研究报告的编制是确定铁路建设项目之前具有决定性意义的工作，是项目能否落地实施的依据。可研阶段，很多相关内容都要经过招标、评审等环节，一些重大项目，可研批复之前还需委托专业咨询单位进行可研报告评估。

本文就给大家介绍18条铁路的可研情况与推进目标，从这些线路的情况来看，由于所处的阶段不同，有的则是在等待批复，有的刚开始可研工作，还有1条超级铁路工程也将启动可研。

沪甬跨海大通道：这个超级工程相继开始了项目工程可行性研究招标、涉海工程勘测招标及航道通航条件影响评价专题研究招标，这样表示该项目可行性研究即将正式启动。从招标内容来看，可研报告的编制周期为两年。

另外，从中还可以看到这条大通道的初步规划方案，项目采用公铁统筹研究，本次前期研究工作铁路为洋山至本岛段，全长约65公里，起于甬舟铁路马岙站，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥。

合浦到湛江高铁：项目调整可研已完成审查，国铁集团正按照350公里/小时标准进行调整可研上报文件路地会签工作，力争2022年项目开工，计划总工期48个月。

长沙至赣州高铁：这条高铁在完成项目可研评估后就没有什么新的进展，目前来看，仍处于国铁集团内部会签状态，这之后才能进行上报待批。

包头至鄂尔多斯高铁：该高铁项目已进入我国“十四五”铁路规划，目前已开始项目可行性研究报告编制，力争今年年底完成可研审查，2023年上半年完成批复，2023年下半年年底开工。

新沂至淮安高铁：该高铁已完成了项目用地预审、规划选址、稳评等可研批复前置要件专题编制单位的招标，并已全面开始可研报告编制工作。从江苏省的推进计划来看，新淮高铁是2024年的重点储备项目。

南阳至信阳至合肥高铁：这条高铁的河南段已完成勘察设计招标工作，按计划今年8月5日前完成初测、8月15日前完成可研编制。

绵遂内铁路：绵阳至遂宁至内江铁路已进行了项目可行性研究评审，其中提到线路等级为高速铁路标准，设计时速250公里（预留350公里条件）。

常州至泰州铁路：该项目是长三角地区规划近期实施的“城际铁路”，目前已进行项目可行性研究审查，接下来将对报告进行鉴修完善。一般来讲，可研鉴修在审查完后才能正式上报批复。

兰新线精河至阿拉山口段增建二线工程：目前该线路已进行了项目可行性研究评估，意味着项目可研进入了批复阶段。

黄桶至百色铁路：该项目已完成可研现场评估及技术评审，国铁集团正与广西、贵州两省区协商出资等事宜。贵州方面表示，该铁路相关可研审批前置要件已全部完成。

潍坊至宿迁高铁：该项目是山东、江苏两省今年的铁路预备开工项目，目前还在推进规划选址、土地预审等可研批复前置工作，山东段已开始选址意见批前公示。

广州经中山至珠海至澳门的高铁：即广（中）珠澳高铁的珠海鹤洲至横琴段已完成可研评审，还在深化线位方案研究。而广州北至鹤洲段也已开始项目可研服务招标，招标内容包括项目可行性研究服务（含初测）。

重庆至宜昌高铁：目前宜昌至涪陵段已进入可研审查阶段，力争年内批复可研；而重庆北至长寿北段的项目可研报告也已完成编制。

广州至清远至永州高铁：目前该高铁的可研报告已编制完成。正在根据反馈意见进行修改完善，进一步稳定项目线站位方案，项目已进入我国“十四五”铁路规划。

延安至榆林至鄂尔多斯高铁：这条高铁今年的目标是争取批复项目可研，目前鄂尔多斯段已开始进行社会稳定风险评估情况公示。

通苏嘉甬高铁：南通经苏中、嘉兴至宁波这条高铁拟采用双线高速铁路技术标准，设计时速350公里。目前项目的可研已上报，待批中。

新长铁路扩能改造工程：该工程拟分段采用单线电化和复线电化方案，目前已进行项目可研招标，计划在可研报告上进行同精度比选研究，以提升新长铁路货运能力和普速客运能力。

合肥至宿迁高速铁路：目前江苏段（宿迁至泗县段）工可阶段各项专题基本完成，用地预审也已获批，争取年底前开工。

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！