一条新能源轮胎的自我修养

电动车没备胎这件事情大家都知道了。

那么问题来了，没有备胎之后的电动车万一遇到轮胎被扎，只有一个办法就是去修，这是除了续航和充电问题之外，电动车主的另一个痛点，为了解决这个问题，德国马牌推出了首款新能源汽车轮胎eContact。这款轮胎不仅仅解决了被扎的问题，更是在各个方面匹配电动车的各种性能。

在三亚的椰林树影中，我们体验了这款轮胎的各种特性，虽然我不敢夸口说这是目前市面上最好的新能源轮胎（广告法不允许出现“最好”这样的词儿），但是绝对是非常适合新能源车的轮胎，因为无论是静音性、制动距离还是耐久性都很适合目前市面上的电动车。

静·懂生活

没有了发动机的电动车，风噪和胎噪会被放大，一款负责任的新能源轮胎，那就必须在静上下功夫，于是我们看到在德国马牌eContact轮胎上，增加了很多小细节。

比如镶嵌在轮胎里的凸起点，是阻断式降噪器，还有仿真细针花纹，这小心思的加入能够明显降低胎噪，让车内环境更加安静。

久·更经济

电动车都在追求车身的风阻系数，一款负责任的新能源轮胎当然也要同步跟进，胎侧的这些圆圆圈圈设计的花纹，是德国马牌的技术人员设计的创新的空气动力学设计，这样的设计能降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，延长续航。

不得不说，德国马牌对新能源车车主的需求掌握得非常好。

稳·很踏实

相对于燃油车来说，因为电池组的加入让电动车的车重很高，这样会给轮胎带来更多的压力，让轮胎在制动方面会有一些影响，尤其是在雨天，制动距离也会加大。但是这一点对于德国马牌eContact轮胎完全毫无压力。

德国马牌eContact轮胎继承于运动轮胎的非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计，带来优异平稳的干湿地制动，轻松应对新能源汽车由于高车重与快加速带来的挑战。

韧·超安心

不要备胎的电动车，是条汉子，但是万一真汉子遇到“小针人”，怎么办？瘪胎了，还可以挣扎着去补，万一路上爆胎，那就太危险了。

所以德国马牌的eContact轮胎完美解决了这个痛点，全系标配德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术，轮胎内部的高粘性密封层可以自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿。

我们在三亚做了这样的测试，把一台车一个前轮扎了三个钉子，然后开着去几十公里外的咖啡园喝咖啡。暴雨下的高速路、雨林烂路、山路一趟体验下来，再将钉子拔出来，在扎钉的地方喷水，没有气泡出来，人家自己给自己补好了。

这就是稳稳的幸福啊。

一条新能源轮胎的自我修养，除了稳、久、静、韧之外，就是不需要任何备胎。

轮胎兄弟们，以后咱们也尽量不要做备胎，因为尺寸不一样，当人类有了好的轮胎一定是要把你换掉的，要像德国马牌eContact轮胎一样做一条真正强大的轮胎。

轮胎是这样，做人也是这样，尤其在恋爱中，别做备胎，因为你的尺寸不对，永远只是个替代品。