疫情以来，国内跨境电商出海的热情，也带动了国际物流行业的强劲爆发力。不管是国内还是国外的快递物流商，都在抓紧时间部署自己的物流运输线。
因为中国与全球大多数目标市场都远隔重洋，所以在远程运输上，海运和航空货运一直都是主要的运输选择。海运运力大，资费便宜，但缺点就是耗时长，时效无法保证；航空货运资费相对较高，运力有限，但是胜在运输速度快，时效高，且不受地理条件影响，运输辐射范围广，所以一直都是许多国际快递重点布局模块。
中欧——DHL新增航线，提升中欧线运力
近日，美国国际邮递公司DHL宣布新增从深圳至德国莱比锡的货运航线，以每周6班的运输频率，为中欧航线增加了近300吨的运力。
（来源：网络）
在今年4月份初，DHL就通过与汉莎货运航空共同创立的欧陆航空公司真实开通了“深圳—莱比锡”的货运航线。该航线直达位于莱比锡哈雷机场DHL转运中心，而这个位于德国的转运中心是DHL的全球三大枢纽之一。
据悉，莱比锡哈雷机场是整个欧洲的中心位置，占据优越的地理位置。其所在的交通网连通多条横贯欧洲的高速公路和铁路线，从机场出发的货运卡车能够在8小时内将货物运送至15个欧洲国家。
（来源：Google地图）
中日——中国邮政今年首条国际航线开通
7月，中国邮政开通了“深圳—大阪”购机货运航线，这是中国邮政在今年内自主开通的首条国际航线，以每周4班的频率运行。
（来源：民航资源网）
而在上个月，中国邮政“南京—大阪”的专机航线刚刚复航，该航线将供邮政旗下购机EMS、E邮宝、E速达以及其他普货产品使用。
至此，中国邮政通达日本航线已达9条。多条航线叠加的优势将中国至日本之间的运输时限缩短到3-6天，甚至可以实现起点城市及周边地区发往日本的国际邮件“隔日达”的超快速运输时效。
深圳——36个货运航点连通多个国家
作为中国最大的对外贸易大城市之一，深圳连续29年居内地外贸城市的榜首。2021年，深圳市货物贸易进出口3.54万亿元人民币，规模创历史新高，其中，出口1.92万亿元。
承载着如此大的货物吞吐量，深圳的国际运输航线功不可没，近几年，深圳机场国际航运陆陆续续开通了多条新航线，目前为止，深圳机场国际及地区货运航点已有36个，其中包括欧美、亚太、中东等多个国家。
光是今年以来，深圳机场就开通了不少于6条的国际货运航线。除了DHL和中国邮政的航线，还有顺丰联合拉特拉斯航空在4月份开通的“深圳——纽约”国际货运航线包机业务，以及卡塔尔货运航空运营的“深圳—多哈”的国际航线等。
从航线的对接地点来看，纽约（美国）、大阪（日本）、多哈（卡塔尔首都）、莱比锡（德国）等地都是所在国家，乃至全球重要的货运枢纽，辐射范围广，航线性价比高。
这些国际货运航线的开通，将会大幅提升深圳在全球运输网络、产业供应链中的地位，同时也为中国的出海品牌及跨境电商卖家的对外贸易业务保驾护航，在物流环节上进一步提升自身的国际竞争力，强化自身壁垒。
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