我国民用直升机一直是个空白，但经过我国航空业的多年努力，哈飞研制成功了一款中型多用途民用直升机Z15（AC352）型，被叫做“吉祥鸟”，最大起飞重量7.5吨，可搭载16名乘客，最大航程850公里，整机性能达到国际同类直升机先进水平，已经具备了进入民用市场的条件，后续潜力巨大。

据了解，AC352型直升机是我国中航工业直升机公司已发展或正在自主和合作研制的七种型号民用直升机之一。其最大起飞重量7.5吨，采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，单旋翼带尾桨常规布局设计，发动机在内的主要部件均实现国产化，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要。2016年年底在哈尔滨首飞，如今正式获中国民航型号合格证。

Z15（AC352）配备有国产涡轴16发动机，是由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的，油耗低于国外同类产品。Z15（AC352）从外形设计上来说与直-9存在一定继承关系，与欧直的EC175（现称H175）也有相同技术。Z15（AC352）型直升机采用与直-9相同的前三点式起落架和双发设计，机身部分可以视为在直-9基础上放大并修型。直-15/AC352的机身部分是由哈飞负责设计的，而哈飞又拥有独立改进直-9的经验，显然是利用了现有成熟的技术基础，又参考了国际先进直升机的设计。作为7吨级直升机，Z15（AC352）型直升机主要作用是在10吨级直升机空缺时的替代和补充。

Z15（AC352）型直升机采用了4轴数字自动飞控系统，还有高度集成的航电设备、5旋翼球柔性主螺旋桨轮毂、耐撞机身等多种成熟技术。旋翼系统和机身寿命可达20000小时，传动系统和发动机大修间隔可达5000小时。容损度、防鸟击等安全指标均远高于适航标准，噪声水平优于适航标准。具有高安全性、高可靠性、高经济性、内部空间大、航程远等显著特点。舒适性较高，对于国内民用直升机应用领域，海上作业如钻井平台、医疗救援、商务飞行、高原飞行都是不错的选择。

该款直升机的总体设计是最新的一代技术，领先直20一代。利用这次和国外合作研发的机会，能帮助我们吸收最新的技术并用于我们完全自研的型号。虽然有借鉴法国人技术的地方，但是这次也算我国完完整整把直升机从头到尾玩明白了。就像通过歼-10彻底玩明白了战斗机，这次也算通过Z15玩明白了直升机，以后就是进入我们自由发挥的阶段了。总之没什么特殊原因，这是我国几十年来的不断研发投入，不间断投资的结果。航空科学不是巫术，不是只有美俄等西方少数国家才能掌握的，其他国家只要技术积累和投资到位了，也可以掌握。我国的战略就是海纳百川，兼收并蓄，学习一切先进技术强化自身，所以我们一直坚持开放。