理想汽车CEO李想曾在个人社交平台表示，以BBA为代表的豪华品牌中大型SUV将降至50万元以下。其实这也不奇怪，或许是国内车企在新能源领域发力太猛了，国产新势力有一天能和BBA的豪华SUV同台竞技。在上汽奥迪Q6正式亮相之时，其50-65万元的预售价引起了许多人的关注。那么，起售价为45.99万元的 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）能否与之一战？接下来小编带您分析一番。
外观：商务风 or 精英风
外观方面，奥迪Q6在家族式的设计基础上有所颠覆。上部的八边形大嘴进气格栅纵向进行了压缩，下部的梯形进气格栅和贯穿式灯带的加入，大大延伸了前脸的横向视觉宽度；前大灯组的下方则匹配了大尺寸的导流槽，内嵌其它光源。值得一提的是，新车提供了两种外观套件（运动&行政）供大家选择，以此来满足消费者的个性化需求。
理想L9则是沿用了理想的家族式设计， “星环灯带”的细长条状贯穿式LED灯组和大尺寸式进气格栅得以传承下来，分体式大灯组和封闭式前脸看起来更加具有未来感。
两台车的侧面都有着不一样的处理手法，我们可以看到奥迪Q6在后视镜、D柱以及车门下方加入了一些熏黑装饰，有效地平衡了庞大的车身带来的臃肿感。理想L9同样运用了大量平直的线条，但采用了新能源车型上常见隐藏式门把手，并标配电吸门，看起来科技感十足。
车尾部分，奥迪Q6采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，麟片式灯腔的灵感来自于麒麟；车顶部分则配备了扰流板，下包围处装上了粗壮的镀铬饰条，凸显了一定的体量感。相比细节拉满的奥迪Q6，理想L9走的是简洁风格，细长条状的贯穿式LED尾灯带和车头灯带相呼应。
车身尺寸方面， 奥迪Q6的长/宽/高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。理想L9的长/宽/高则达到了5218/1998/1800mm，轴距更是长达3105mm。奥迪Q6在宽度上有16mm的微小优势，但轴距比理想L9短了125mm，比自家大哥Q7竟然还短了16mm。不过考虑到L9在定位上比Q6高了一个级别，因此在轴距参数上的差距还是可以接受的。
内饰：屏幕和用料之争
在豪华氛围的营造上，两车都有不一样的理解。奥迪Q6总体内饰风格与奥迪其他车型基本保持一致，将会运用大量的折线，并辅以四幅式方向盘和三块屏幕，档把也是延续了家族式的游艇设计。这套设计语言带来了非常到位的豪华感和科技感，目前奥迪官方也透露到新车将会提供多种内饰饰条（包括金属及实木纹理等）供大家选择。
理想L9的座舱就很“新潮”，最具争议的地方莫过于取消了传统仪表盘，改为一块大尺寸的HUD抬头显示，并在方向盘上配备了一块小尺寸的交互屏，可以显示续航、驾驶模式等信息。新车的中控台处、副驾驶处和第二排车顶处均配备了分辨率高达3K的15.7英寸OLED屏幕，在两颗高通8155车机芯片的加持下，配合着双5G运营商切换的特性，理想L9能充分满足车内乘客的娱乐需求。
座椅方面，两车均提供6座布局可选，其中奥迪Q6还额外提供了7座布局，其座椅采用了高级双拼Valcona真皮，并带有菱形缝线和打孔，前排有可调节的腿托和加热通风功能。6座版本的第二排采用了2个航空座椅，并同样带有加热通风功能，能为乘客带来舒适的体验。
理想L9的6个座椅均采用了Nappa真皮材质包裹，而且全车座椅均支持电动调节和加热功能，前两排座椅还拥有座椅通风和10点位按摩。此外，理想L9全车共配备了21个扬声器，最大功率高达2160W。这套7.3.4的杜比全景声音响系统由7组扬声器组成，以此来提供声临其境的沉浸感。
动力：奥迪Q6走传统路线，理想L9能效更高
动力方面，奥迪Q6将提供2.0T和2.5T V6发动机，其中2.0T发动机按高低功率调校差异分为170kW和195kW两种版本，2.5T V6发动机最大功率为220kW。全系车型均搭载quattro四驱系统，与之匹配的变速箱预计是一台7速湿式双离合变速箱。
理想L9仍采用了和 理想ONE 相似的前后双电机增程式混合动力系统，只不过换装了全新的1.5T四缸增程器，热效率达到40.5%。两台电机的效率也有所升级，其中前轴的驱动电机最大功率为130kW，后轴的驱动电机最大功率为200kW，总功率高达330kW，峰值扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。
爱点评
自从李想说出了理想L9能配得上“500万以内最好的家用SUV”的称号后，这款产品的热度始终居高不下。无论是铸铁涂料颜色之争还是路试车辆断悬挂事件，都不可避免地为理想L9带来了一些负面评价。好在理想官方将理想L9的空气弹簧质保方案升级，提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期，还算挺厚道的。光是看纸面参数的话，理想L9的产品力确实没毛病，但小编认为理想还是得注重机械方面的耐久性测试。毕竟像这些新势力品牌，口碑的积攒需要一个很长的过程，但凡有一点负面新闻就很容易对品牌声誉造成不良影响。
至于奥迪Q6，小编认为其外观设计的一些细节还是比较用心的，但放在一起就很违和，而且长后悬的设计让整车看起来非常不协调。采用横置发动机布局的MQB EVO平台更是一大硬伤，该平台多用于大众集团下的一些小车，如大众 高尔夫 、斯柯达 明锐 和奥迪A3。个人觉得，MQB EVO平台用在大众 途昂 上都有些极限了，更不用说奥迪Q6，这样的横置平台会导致发动机重心过于靠前，使得重量没法平均分配，并不太适用于这种大尺寸SUV。
简单概括一下就是：理想L9只需在宣发过程踏实一些，并且做好机械和电器方面的耐久性测试，自然能获得更多人的喜爱。但上汽奥迪面临的挑战更大，同动力版本的Q6和途昂差价达到十几万元，至于机械素质和豪华氛围上的差距能否值回票价，消费者会给出答案的。
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