随着国产新型航母的下水，这艘吨位长度接近小鹰级，搭配和福特级一样的电磁弹射器的航母，难免引发西方媒体的关注。而最近西方媒体的关注重点已经从航母本身，转移到了其未来舰载战斗机身上，毕竟航母的战力绝大部分是来自舰载机。最近美媒就称歼35装备了最新款的WS-21航发，其锯齿状的尾喷口和尾部衔接过渡设计，可能是基于WS-13中推出的隐身改进型。

根据社交媒体报道，美国“战区”媒体最近报道了歼35隐身战机，认为这是一款沈飞研发的新型舰载机的原型机，并通过相关图片，对其所使用的航发进行了分析，认为这款航发可能就是WS-21。

其实银灰色涂装的歼-35原型机很多军迷都看到了，其编号35003，大概率可以对应歼20的原型机时期。当然，美媒最关注的还是歼35原型机的隐身能力，认为其采用了很多类似F35的隐身设计，而且自从歼20以来，航空工业就一直在专注于开发战机隐身技术。美媒认为即便歼35的早期型号隐身能力不如F35，但也超过绝大部分现役战机，毕竟歼35是目前为数不多的隐身舰载机之一。

报道还称歼35的航发部分也采用了隐身设计，比如航发的尾喷管带有明显的锯齿状设计，可能是WS-21中等推力发动机，而这个WS-21很有可能是在WS-13中推的基础上，通过加力增推后，同时提升了隐身能力后推出的升级版。而WS-13“泰山”则是由贵发所设计的中等推力军用涡扇航发，是在俄式RD-33的基础上改进而来的低涵道比航发，而在WS-13的基础上其中早已研发有WS-13A，2006年就已经批产，涵道比2.0，推重比或达到14，因此美媒提到的WS-21如果的确存在，那么更有可能是在WS-13A的基础上进行改进的。

另外报道还提到了，发动机在机身尾部衔接过渡方面也采用了融合式的隐身设计，有助于降低尾部的雷达RCS信号特征，增强其生存能力。

另外值得一提的是，美媒报道中还特别提到了歼35座舱盖后方的凸起部分。歼35早期型号座舱盖是后开设计，而到了原型机阶段后，座舱盖改为前开，猜测是因为座舱后方有个隆起部分，美媒认为这个设计很接近F35。不过F35的这个隆起是因为座舱后设计有垂直起降的升力发动机，但美媒目前也很疑惑，为什么歼35也有类似设计。目前尚无任何迹象说明，歼35有改进为垂直起降战机的计划，但也不能排除有类似F35A和F35B型这样的一机多型设计。

不过就歼35双中推的气动布局，以及其空重来看，未来如此增加升力风扇，改进为垂发也不要惊讶。毕竟垂直起降战机的关键就在于升力风扇和矢量发动机尾喷管，只要突破这两个技术，那么是完全有可能出现国产短距垂降战机的。当然了，在有歼35的情况下，这类战机只能装备于076这样的两栖攻击舰，那么是否有必要为了数量不多的需求而单独开一条四代舰载机研发线呢？这就看未来的需求了。

总体来说，美媒对歼35的关注并不意外，毕竟下一代舰载战斗机除了F35外，也就是歼35可以与之抗衡了，对于一贯遥遥领先的西方来说，是实实在在感受到了压力。虽然F35早已亮相多年，而歼35则是还在试飞阶段，但就全球范围来说，歼35将会最有可能追赶上F35的型号。而对于歼35来说，其性能指标大多数也是奔着F35去的，至少也是要具备对抗能力，这对于国产航母的作战能力将有大幅提升。