随着车辆品质的日益提升，现如今，汽车在消费者生活中，往往不再扮演单一的交通工具角色，而是成为了我们生活中的“好伙伴”，能够伴我们在工作之余，走向“诗和远方”。今天，笔者将以两款在三十万元价位段十分火爆的SUV进行对比，看看哪款车，是真正靠谱的“好伙伴”。
既然是走向“诗和远方”，那么车辆必然要具有一定的越野性能，毕竟迈向远方的路往往是崎岖的，若是时常容易陷入“困境”，可就不那么浪漫了。
全新 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）放弃了此前使用的适时四驱系统，而是选择了成本更低且结构更为简单的电动四驱系统，这套电动四驱在城市里还是比较好用的，但在面对一些越野场景时，就会显得略微有些力不从心。虽然车辆的底盘较高，但下凸较多，面对普通烂路的通过能力尚可，但由于没有前后传动、锁止、限滑机构，且独立的后电机动力有限，极限越野路况，还是不要轻易尝试了。
同时，根据论坛里车友的实测描述，全新汉兰达的底盘高度，其实比看起来的要低一些。蹲下去看底盘，即可看到明显的凸出。为了包裹好这种凸出，从头到中间的底盘护板的位置都比较低，遇到一些较为极限的路况，容易伤到底盘护板。
看完了汉兰达，再让我们来看看 领克09 MHEV的表现。不同于汉兰达，领克09 MHEV采用了全时四驱系统，在结构上就有着一定的优势。同时，该车搭载了博格华纳第六代AOC扭矩控制管理器，可实现前后50:50的动力扭矩分配，并针对不同路况，有着重效率、重性能、重稳定、重脱困四大特性。
举个例子，当车辆在弯道或湿滑路面行驶时，车辆重心有所滑移，车轮抓地力降低，系统这时会依照车身姿态自动调节内外侧车轮的扭矩，既能预防车辆在极端情况下打滑，又能提升车辆行驶操控时的稳定性。
而针对不同地形，领克09 MHEV还准备了包括雪地、沙地、岩石、泥地在内的四种模式。
例如用车人员在面对雪地时，可以将车辆模式改为雪地模式，此时，车辆的油门输出会更为平缓，使驾驶者易于控制车辆，不会出现“一脚深、一脚浅”而使得车辆打滑的现象。同时，变速箱也会提前升挡，配合发动机使动力输出更加平顺。力求于让用车人员能够平稳通过极端路况。
综上所述，我们可以发现，两车在越野方面的差距是比较明显的，相较于更适合在城市里行驶的丰田汉兰达，领克09 MHEV良好的越野性能，是带领驾乘人员通向“诗和远方”的好伙伴。
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