“与何小鹏合作后，赵德力与王谭通过1年时间，对外列出小鹏飞行汽车5代产品话术，终于获得何小鹏的初步考核，拿到了5亿美元的A轮融资。”

经过王谭工业包装后，赵德力成功吸引了何小鹏的投资，双方正式确定合作关系是2020年9月23日。3天后，何小鹏在当年北京车展对外发布小鹏进军飞行汽车消息，并将王谭设计的“旅航者T1”对外亮相。

何小鹏在2020年北京车展上披露，小鹏飞行汽车项目研发历时7年时间，经过上万次试飞实验，并表示赵德力研发的飞行器高度可以实现5-25米的低空飞行，宣称该产品配备自动驾驶系统，支持垂直车位起降，并支持智能交互和低空智能地图导航。

梳理发现，赵德力萌生制造飞行摩托开始于2016年，该项目截至2020年与何小鹏合作也不到4年时间，这与何小鹏口中研发7年时间不符。巧合的是，所谓7年飞行汽车研发时间与赵德力2013年成立航模玩具制造公司一致。至于飞行测试次数，2018年6月试飞成功前，赵德力对外确切表示2年内试飞1564次“筋斗云”。而网上关于“航旅者T1”诞生最早的信息是2019年8月20日，上万次安全载人飞行测试的计算方式无从查找。如果以2020年12月3日往前计算，在大约500天左右时间内，“航旅者T1”如果完成上万架次测试，平均每天需要进行约20次载人飞行实验。值得注意的是，小鹏飞行汽车五代产品中，截至目前网上没有一条有关T1试飞的视频。

尽管前后话术自相矛盾，但这不耽误何小鹏开始用资本改变赵德力飞行汽车公司架构。

2020年9月23日，何小鹏与赵德力成立“广州汇天航空航天科技有限公司”（以下简称“广州汇天”），注册资金1000万元人民币。小鹏汽车公司与何小鹏个人分别持股19.9%与60.1%，对该公司有绝对控股和决策权。何小鹏担任小鹏飞行汽车创始人与董事长，赵德力担任法人与总经理，王谭担任监事。

成立这家公司前，赵德力与王谭等合伙人明确了各自所占股份。资料显示，赵德力先将名下原有公司更名为“东莞市汇天科技有限公司”，注册资金从5000万更改为300万元。2020年9月11日，赵德力又联合王谭、谢波、李杰等人成立一家“广州汇天星际探索科技有限公司”，注册资本5万元。随后该公司以股东身份持股广州汇天5%股份，赵德力个人持股广州汇天15%股份。

2020年12月2日，一家名为“HT Flying Car（Hong Kong） Limited”的香港公司以股东身份成立广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“广东汇天”），初期注册资本是1500万美元，2022年4月注册资本变更为2.5亿美元。该公司法人仍是赵德力，何小鹏担任董事长，赵里担任董事，王谭担任公司监事。

一系列商业举动，为日后飞行汽车装入何小鹏风险投资基金做好了准备，也为日后IDG的融资提供资金合理的流入框架。截至目前，小鹏飞行汽车官方号称有五代产品，梳理后发现，这五代产品分别是

第一代产品，赵德力2018年6月个人研发的飞行摩托“筋斗云”。

据赵德力介绍，筋斗云依靠电力带动，最大起飞重量256公斤，最高飞行高度3000米，最快飞行速度72公里每小时，最大续航里程30公里。时任东莞市无人机协会理事长黎明炜接受媒体采访时认为：“这款飞行摩托在折翼无人机基础上通过加大体量、增加载重来载人，技术上不存在太大困难，关键是如何解决驾乘人员的平衡和安全问题”，他认为这款产品未来应用场景局限于专业人士表演或者 竞速 （ 参数 丨 图片 ），很难达到民用。

2019年7月赵德力向媒体展示时也承认，筋斗云处于试飞阶段，防水技术、电机散热、电路安全以及外观等都还需要优化。对于自己研发的飞行摩托，赵德力当时的设想也是应用于农药喷洒以及偏远地区特种交通出行场景。

第二代产品，赵德力和团队开发的旅航者空中F1验证机-双人版。

这是赵德力对外提及最少的产品，具体研发时间过程也没有对外介绍，甚至小鹏飞行汽车官方对第二代产品也没有做出任何描述。事实上，第二代产品是赵德力最接近市场化的一款产品雏形，也是日后几代小鹏飞行汽车的技术原型。不久前，何小鹏披露安装方向盘的飞行汽车就是这代产品。

在赵德力与何小鹏合作前，旅航者空中F1验证机-双人版已经开始在汇天官方微信上对外定制销售。官方信息显示，这款产品型号为“飞行摩托验证机双人版”，最大载重200公斤，充电2小时可以续航20-30分钟，最高时速120公里，飞行高度 在1000米以下。

在使用优势上汇天特别强调，这款飞行摩托具备自主飞行和手动操控两种模式，新手5分钟就能学会操作，垂直起降不需要跑道，驾驶者不需要航空飞行执照。按照汇天对这款产品应用场景的介绍，旅航者空中F1验证机-双人版不载人时可应用在城市高空消防、森林灭火、无人机物流与农业植保；载人飞行时可应用于单兵飞行、低空突袭、军警特勤、航空飞行发烧友、豪车俱乐部等多个场景。

这款飞行摩托对外售价是69万元人民币，交易方式是先交50%定金，45天生产交付周期。消费者可以上门洽谈，前提是需要支付5万元人民币诚意金，不满意可以退款。对于是否形成交易，赵德力和团队都未对外介绍。

第三代产品，由王谭于2019年设计开发的“八旋翼电动直升机”，也就是后来的“旅航者T1”。

有关旅航者T1产品信息最早出现在2019年第三季度，也就是赵德力与何小鹏正式接触前不久。根据中国设计红星奖作品展示信息，旅航者T1设计由王谭名下青岛奇异果公司完成。

青岛奇异果官网显示，这款飞行摩托轴距5.46米，机身高度2.18米，空机重230公斤，纯电动输出，充电3小时飞行30分钟，最大输出功率80千瓦，最大起飞重量800公斤，最高飞行高度3000米，最快飞行速度72公里每小时，估算续航里程最高理论值是36公里。在未经官方证实的渠道中，旅航者T1对外报价120万元人民币，这与何小鹏首次介绍飞行汽车时称售价相当于一辆豪华汽车基本相符。

在公开资料中，这款飞行摩托试飞次数较少，最大贡献是吸引何小鹏成功投资汇天，帮助赵德力与王谭将飞行摩托概念进入商业和资本化运营。

第四代产品，由王谭与赵德力在“旅航者空中F1验证机-双人版”基础上外观优化，被称为“旅航者X1”。

2021年4月19日，小鹏飞行汽车在上海车展对外亮相第四代产品“旅航者X1”。这款产品起源于赵德力与何小鹏合作前，也是赵德力将“飞行摩托”转向“飞行汽车”概念的开始。

2020年，小鹏飞行汽车香港注册公司第二天，何小鹏迫不及待分享了当时称为小鹏汇天第二代飞行汽车的设计草图，并再次表示小鹏汇天在飞行汽车领域拥有 15 项核心自主知识产权。第二代产品对飞行汽车做更多研发与验证，会在2021年第四季度对外试飞试驾。

针对专利与知识产权信息，启信宝显示，在何小鹏投资之前，赵德力的飞行汽车多项专利由他与王谭、邵帅三人于2020年1月17日-2020年9月22日、也就是在与小鹏正式成立公司前一天才陆续申请，大部分专利是旅航者X1外观设计。

根据产品形态分析，旅航者X1很可能基于旅航者空中F1验证机-双人版进行外观和细节优化而来。旅航者X1自重240公斤，核定载重150公斤，最大载重200公斤，续航18-25分钟，飞行高度1000米以下，抗风等级5-6级，最高时速120公里每小时，参数基本与旅航者空中F1验证机-双人版一致，使用场景也是特警空中出勤，单兵飞行，交警空中巡逻，边境空中巡逻，城市空中交通，解决城市拥堵，缓解地面交通压力。

第五代产品，由王谭带领14位整机设计团队成员3个月时间进行造型设计、制造中心负责人黄瑞3个月时间制造出的“旅航者X2”。

2021年8月30日，小鹏飞行汽车第五代产品“旅航者X2”在成都车展亮相。这款产品开发起始于小鹏飞行汽车香港公司注册后。2020年12月9日，何小鹏第三次介绍小鹏飞行汽车信息，他公开分享了当时称为小鹏飞行汽车T2的正式图片，并表示VR试乘体验让他十分兴奋。对比图片显示，T2似乎仍基于旅航者空中F1验证机-双人版基础开发，不同的是将之前产品暴露在外的驾驶舱进行封闭。进一步对比发现，T2与另一家我国飞行汽车龙头公司亿航智能2017年设计研发的184自动驾驶载人飞行器非常相似。

2020年12月30日，何小鹏对外发布飞行汽车一段20秒短视频，低调亮相小鹏飞行汽车T2外观和研发团队的合影，其中赵德力、王谭等人出现在画面中。从12月3日设计初稿、12月9日定稿到实车视频亮相，小鹏飞行汽车研发团队只用了不到一个月。

2021年3月2日，小鹏汇天官方显示，旅航者X2项目设计数据冻结，正式交付制造中心。2021年7月，旅航者X2迎来首飞。6个月时间，小鹏飞行汽车迭代速度令人惊讶。数据显示，旅航者X2最大起飞重量为560kg，空机重量360kg，官方称其续航时间为35分钟，最大飞行速度可达130km/h。

对比发现，何小鹏投资研发的两代产品，除了外观差异外，无论实际驾乘空间还是性能参数都基于赵德力初期研发的旅航者空中F1验证机-双人版产品。特种动力领域相关专家推测，前瞻性科技产品在没有大的资本正式进入前不会发生质的变化，小鹏飞行汽车X2的使命很可能是，通过改良产品为融资做好铺垫，从而进入下一个发展阶段。

这种揣测在小鹏飞行汽车实际扩张中也基本得到验证。X2试飞成功前的2021年6月，小鹏汇天员工仅为300人。首飞成功一年后的今天，小鹏汇天员工已经扩充至700人。赵德力也从过去希望尽快将飞行汽车实现销售，开始转而在各种公开场合讲述一定要将飞行汽车推广到c端的话术。因为只有不承认自己的产品是小众产品，才能为何小鹏的立体出行赋能，也才能在何小鹏这场投资考验中获得认可。

2021年年底，在与何小鹏合作一年后，赵德力终于通过了何小鹏的初步考核，迎来了IDG领投的约40亿元人民币A轮融资，也证明了自己有资格参与到何小鹏接下来布局的VC（风险投资基金）局中。（未完待续）