吉利旗下搭载雷神Hi·X混动系统的第二款车型帝豪L雷神Hi·X如今已经上市一段时间了。并且在这几个月内，帝豪L雷神Hi·X的销量也很可观。但是各界对于帝豪L雷神Hi·X的说法却褒贬不一。正好我们最近拿到了一台帝豪L雷神Hi·X的试驾车，今天我们就来聊一聊这台帝豪L雷神Hi·X带给我们的具体试驾感受。

帝豪L雷神Hi·X的车头整体呈现出的感觉特别科技化，并且它大尺寸的蜂窝中网仅需一眼，就可以让人分辨出这是一台吉利的帝豪L雷神Hi·X。同时帝豪L雷神Hi·X还将自身灯组进行了全新的设计，包括车头套件下方的灯组也尽显科技感。但美中不足的就是，部分消费者对于这款车的大尺寸蜂窝中网会不太认同，产生别样的看法。

帝豪L雷神Hi·X在车身侧面整体的协调性很棒。一条从A柱下方贯穿到车尾的腰线可以完全修饰它的车身，并且上扬式腰线也会突出它的层次感。值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X为了让车主充电更加方便，它也将充电口预留在了A柱的下方，加油口同样位于左侧后方。这样车主无论在加油还是在充电时，都会更加便捷。

帝豪L雷神Hi·X在车尾使用了贯穿式的LED尾灯，并且吉利还将自身的英文字镶嵌在了贯穿式尾灯的中间，虽然目前贯穿式LED尾灯虽然并不算多么罕见，但这款贯穿式尾灯放在这台帝豪L雷神Hi·X身上却显得正正好好，亮眼程度直接提升。

来到车内，帝豪L雷神Hi·X的车内可谓是给人焕然一新的感觉，不仅车辆整体采用了双拼色的内饰，就连方向盘上也搭载了白色配饰。让这台车的亮眼程度更有所增加。并且帝豪L雷神Hi·X的这块中控屏跟星瑞也是同款，左边为触摸按键区域，右边为信息显示区域，整体的协调性和信息显示效果非常棒，美中不足的就是黑边太大，这也是目前吉利部分车型面临着的共同问题。

同时在帝豪L雷神Hi·X车内最值得一提的就是它的这块全液晶仪表盘，这块全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸。这块显示屏可以显示的内容也非常丰富，并且内容区域划分也很明显，使车主对车辆可以一目了然。不用在翻来覆去的寻找自己所需要的内容。

它的车身尺寸为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。虽然帝豪L雷神Hi·X在车身尺寸上并不占优，但也可以满足一家人日常出行的乘坐。并且这款车的前排座椅包裹性很好，无论车辆经历怎样的激烈驾驶，它的座椅始终会将驾驶者包裹在内，不会让驾驶者产生激烈的晃动。

并且帝豪L雷神Hi·X的后排座椅支撑的表现也很优秀，后排乘客在乘坐时腿部可以获得很舒适的活动空间，虽然这辆车在满载情况下会有些拥挤，不过也处在可以接受的范围内。

通过我们试驾这几天，帝豪L雷神Hi·X在市区行驶中的动力表现非常优异，在起步时电动机介入非常迅速，只需轻踩油门，帝豪L雷神Hi·X就已经会有加速的感觉。并且在拥有电动机之后，这台车整体的油耗也让人惊喜。我们特别测试了下帝豪L雷神Hi·X的亏电油耗。

根据我们的测试，帝豪L雷神Hi·X在亏电状态下的油耗可以达到3.9L/100KM。这样的一个数据可以让驾驶者即使在馈电情况下，依然可以放心大胆的驾驶车辆。不用担心油耗问题。不过如果想节约后期的用车成本，在加油时最好还是去选择团油，毕竟团油的优惠力度还是很大的。

总结

如今吉利造车的技术相比于几年之前，确实有着非常好的进步，而且雷神Hi·X混动系统也是吉利引以为豪的技术。通过试驾这几天，我们感觉帝豪L雷神Hi·X不仅可以当作城市通勤用车来使用，哪怕把他当作长距离出行用车，它也依然会有非常出色的表现。在市区行驶更是可以达到一周充电一回，而这些也都让用车更加便捷。

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