近日，网友@奋斗筑华章 在西户铁路改造项目户县站现场拍摄的施工牌工程介绍显示，西安将在西户铁路的基础上，向西北方向延伸至兴平站，向南、向东两套方案延伸至高新产业园区和比亚迪园区，即建设比亚迪轨道交通专用线工程项目。

  • 西户铁路户县至兴平段线路：

西户铁路户县至兴平段线路全长35.3km，设站3座（含户县站）。线路自户县站接轨，出户县站后线路沿大庞路向北引线至大王镇南侧引线向西北方向，在渭丰镇北侧新建渭丰镇站，之后继续向西北展现，新建桥梁上跨渭河，之后在阜寨乡设置阜寨乡站，至兴平引线向北接入既有陇海线兴平站。平均站间距10.3km，桥梁段长度11.77km。工程投资估算28.24亿元（不含机车购置费）。

  • 西户铁路户县至比亚迪段线路：

方案一：

西户铁路户县站（不含）至余下站（不含）段既有线改造方案，线路全长4.2km，工程投资估算4亿元，其中平改立1.7亿元。余下至比亚迪段线路全长15.1km，其中利用既有线改造段长3.6km，新建专用线长约11.5km，新建货站1座，改造利用既有车站1座，新建比亚迪专用线工程投资估算12.38亿元。

方案二：

西户铁路户县站（不含）至比亚迪站（含），线路自户县至兴平线路区间出岔，向南引线，沿西成高铁向南，至高新产业园片区出岔，分两条专用线分别接入高新产业园区和比亚迪园区。线路全长21.1km；设车站2座，分别为高新产业园站和比亚迪站。工程投资估算16.88亿元。

事实上，西安建设比亚迪轨道交通专用线早有迹象。

草堂工业区铁路货运专用线规划

7月27日，西安市长李明远前往沣东新城、鄠邑区、高新区调研轨道交通发展有关工作。并听取了草堂工业区铁路货运专用线规划情况汇报并实地勘察规划线路。

他指出，“公转铁”是优化运输结构，降低企业经营成本，促进产业转型升级的有效举措。要以保畅通、降成本、提质效为导向，抢抓发展机遇，科学规划设计，加快编制方案，强化多式联运有效衔接，推动轨道交通与产业布局、人口集聚、未来发展有机结合，助力经济社会高质量发展。

实施专用线路新建或改扩建工程

近日，西安市印发了《加快推进西安市国家综合货运枢纽补链强链工作》的通知。《通知》明确，全市将强化补链强链工作指导保障，找准西安综合货运枢纽功能定位，组织编制申报国家综合货运枢纽补链强链3年实施方案。其中具体措施点明：

推动基础设施及装备硬联通，加强专用线路新建改建。围绕铁路、航空等货运基础设施进场站、进园区，延伸拓展既有线路，实施专用线路新建或改扩建工程等。围绕有效满足多式联运节点集散分拨需要，对现有仓储、堆场实施扩能改造，适当新建仓储、堆场，增加设施容量。

通过优化货物运输结构，实现多种运输方式深度融合发展，打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系。

西户铁路客运化改造提升项目，是陕西省首条利用既有铁路公交化开行市域客运列车的示范工程。项目对于增加西安西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设进程具有重要意义。

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