从现场一线传来消息，截至目前，广州港粮食“散改集”铁路发运量同比增长114.11%。上半年，广州港围绕市场需求与导向，着力推进粮食“散改集”业务拓展，多项举措提速物流通道、完善疏运网络、提升物流服务，以畅通道、稳外贸、促发展的坚定步伐服务区域经济发展。

打通堵点畅通货运

受新冠疫情影响，货运物流经受重大考验，内陆地区用粮企业面临保供应的难题。物流公司加强与各方沟通协调，对于粮食集装箱到站后端配送实施闭环管理措施，对集装箱货运进行“两点一线”运输线路规划，明确火车货运站与到货工厂“微循环”，严格在闭环内完成配送作业，集中力量打通供应链堵点、保障货运。

根据粮食货运需求，在货源组织安排、客服精准对接、配送服务顺畅上想办法下苦功，及时优化运力配置，解决各类突发问题，保障南沙—赣州、新沙－河源等13条疏粮通道24小时通畅，满足内陆地区用粮企业需求。

提升效率保障供应

为进一步优化港口疏运体系，南沙粮食码头、新港码头、新沙码头不断优化粮食集装箱灌箱工艺，升级改造灌箱设备，提速灌箱作业效率，日灌箱效率达460标准箱，实现大宗粮食灌箱作业标准化、规模化运营，为粮食“散改集”多式联运提速增效打下坚实基础。

南沙粮食码头以南沙港铁路开通为契机，密切与粮食客户对接，吸引众多客户开展粮食“散改集”，适应市场需求，开通两条散粮灌装作业线，完善现场各作业环节，提升装卸作业效率，上半年完成粮食灌箱量15万吨。

完善绿色疏运网络

依托黄埔港铁路（黄埔站）、新港铁路（下元站）、南沙港铁路以及内陆无水港资源，开行“广州港—江西赣州”“广州港—湖南郴州/株洲”等32条海铁联运班列，打通广州至内陆地区粮食、木材、汽配等绿色物流通道，助力港口物资集疏运。

今年上半年，紧抓南沙港区粮食“散改集”发展机遇，为用粮企业申请了南沙港至湖南、江西、四川等多地的铁路运价下浮，根据客户个性化需求定制“一票制”全程物流方案，发挥集装箱多式联运标准化、批量化运输优势，进一步延伸港口物流链。

来源：广州港集团