如果问我买什么纯电SUV好，我会毫不犹豫选择凯迪拉克纯电 LYRIQ锐歌 （ 参数 丨 图片 ）。这是凯迪拉克旗下首款纯电车，选它的理由有很多个。最近，小编在亚洲最大试车场广德试车场试驾了凯迪拉克LYRIQ，对其进行了全方位的动态体验，一起来了解下吧。

造型抢眼，触控便利

在广德试车场看到凯迪拉克LYRIQ实车时，没想到它的外观给我的震撼感受比在看到的图片强多了，前脸的BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅，还有流光星雨直列式LED大灯都很吸引人，另外它的门把手是触控的，隐藏式设计，车门也是无框车门，充电舱门在翼子板处也是触控开启的，感觉非常高级。设计感如此强的一款车，让我对接下来的试驾报以更大的期待。

底盘调校高级，驾驶舒适

挂挡踩油门，凯迪拉克LYRIQ启动时很快也很稳，没有抬头现象。小编在广德试车场开着凯迪拉克LYRIQ体验了多种模拟日常生活中会遇到的路况，比如台阶路、随机起伏路、随机短波路，正玄波路等。在随机起伏路段，主要考验车辆四轮悬挂的协调性，凯迪拉克LYRIQ应对这种路况很得心应手，平稳性极强，没有左右摇摆。

还有正玄波路，这一段有很多起伏路面，但凯迪拉克LYRIQ的轮胎始终贴合地面，也就是说它的悬挂弹簧和减震器很出色，通过轮胎上下起伏，来抵消掉路面对车辆的冲击，达到一个稳定车身的目的。从这里小编就知道，凯迪拉克LYRIQ的底盘调校很高级，加上它是前后五连杆独立悬挂，因此车内的舒适性和车辆的稳定性都令人满意。

高速过弯侧倾极小

然后小编还跑了一个类似金卡纳赛道的项目，就是类似平时试车场考试内容，有很多连续绕弯，S弯道等等。驾驶着凯迪拉克LYRIQ，时速提到了85-90迈高速过弯的时候，凯迪拉克LYRIQ表现得非常稳定，车侧的支撑足够到位，车辆几乎没有倾斜，运动性很强，重心平衡做得很好。当然，这里面应该还有后驱系统的功劳。凯迪拉克LYRIQ后驱系统带来的操控性也非常出色，小编加大马力在试车场来了几个漂移也很轻松，凯迪拉克LYRIQ的操控感在同级中算是数一数二的。

最后，凯迪拉克LYRIQ的NVH体验也很好，高速行驶中凯迪拉克LYRIQ的胎噪、风噪都抑制得很不错。就算一些外面较为尖锐刺耳的声音传到车里，也能化为一种较为低沉的声音，不会让人感觉不舒服，这点让我很满意。

整体试驾下来，凯迪拉克LYRIQ的动态体验很好，对路面的滤震很给力，它这款车的调校还是偏向舒适的，过弯侧倾也极小，给人的驾驶信心更好，总之凯迪拉克LYRIQ还是很值得考虑的。