经济发展，交通先行。

日前，526国道岱山段

改建工程的白色水泥路面上，

工人们趁着晴好天气加快施工。

该工程全线完成路基

和桥面主体工序后，

进入路面水稳摊铺，

3月中旬开始沥青摊铺作业。

“今年是526国道岱山段改建工程收官年，从支线一到南峰隧道，全线开工加速建设。”中电建路桥集团526国道岱山段改建工程总承包部总工程师刘井义告诉记者，该工程力争今年“十一”前实现全线通车。

据介绍，G526岱山段是岱山第一条国道，与舟岱大桥相连，终点江南岛。G526岱山段改建工程道路全长30.18公里，由1条主线与2条支线组成，其中主线长24.28公里，全线设特大桥4座，大、中、小桥梁20座，隧道2处，总投资估算44.66亿元。

图为526国道东沙段施工过程航拍照

记者 沈磊 摄

526国道岱山段改建工程

岱东段施工工作已接近尾声

该路段

预计8月下旬可具备通车条件

另外

趁着近期的晴好天气

526国道岱山段改建项目

沥青路面摊铺工作也在加速进行中

目前

沥青路面铺设已超26公里

完成总进度的95%左右

待正式通车后

市民驾车可经板黄线

进入526国道

高亭城区前往

燕窝山陆岛交通码头

舟岱大桥等交通枢纽将更为便捷

岱山本岛交通压力

也将得到进一步缓解

G526岱山段改建工程全部完成后，岱山中心城区将拥有由G526岱山段和连通新老城区的多条公路环线构成的“一主一环”交通主干路。

筑路畅大道，“毛细血管”连村庄。G526岱山段的支线二有部分路段穿过了东沙镇泥峙村江窑湖区域，直通在建的燕窝山陆岛交通码头。原先此处位置偏僻，村民大多是老人，交通十分不便。这处交通“末梢”逐渐向“枢纽”转变，江窑湖还包含岱山海岬公园部分公路路段。如今驱车过去，沿线青山如黛、碧海环绕，每逢周末游人如织。

据了解，过去5年，岱山打通瓶颈路12条，新增公路里程48公里，完成公路大中修126公里，鱼山大桥、秀山大桥、新江南大桥、舟岱大桥相继建成通车。

随着海陆交通格局不断完善，尤其舟岱大桥架通，岱山交通更方便了、物流更畅通了，发展产业更有劲头了。东沙古镇、双合村、岱东镇上船跳等地，来自市内及周边地市的自驾游热度持续不减，县内企业的原料、产品等运输途径更加灵活。

今年，岱山将全面融入“大桥时代”，

加快建设磨心山隧道、

衢山环岛西线、

秀山环岛公路等

一批道路工程，

优化岛际交通网络，

建成燕窝山陆岛交通码头、

燕窝山客运中心、

县交通集散中心。

岱山燕窝山陆岛交通码头

这一项目是目前我省在建的

最大陆岛交通码头枢纽项目

今年5月试运行

拥有1022米的栈桥

连接2座3000吨级车渡泊位

和2座1000吨级客运泊位平台

经过一年多的建设

岱山燕窝山客运中心

已具雏形

一起去看看进度如何？

每条弧形梁长约80米，宽约15米

目前，该客运中心

已完成主体框架结构施工

项目介绍

该客运中心位于岱山县东沙镇泥峙村燕窝山南侧，总建筑面积约3.3万平方米，分为地上两层、地下一层，主体呈现贝壳造型。

△建成效果图

客运中心投用后，舟山北向车客水陆运输转换枢纽节点从定海三江北移岱山，可进一步缩短至嵊泗、洋山、衢山等地的海上距离，其中至衢山岛的高速客轮仅需25分钟，至小洋山岛仅需55分钟。

“交通+产业”“交通+旅游”

等融合发展加速推进，

岱山高质量发展建设

共同富裕示范区海岛样板的

步子迈得更快更稳。

让我们一起期待吧！

以上数据来源于舟山日报、舟山发布、仙岛岱山

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