“听说我们工长刚刚申请了国家专利。”“听说他发现重点故障隐患获全路通报重奖，这次还获评了集团公司‘广铁榜样’怎么这么厉害。”7月底，中国铁路广州局集团公司株洲车辆段株洲检修车间车钩组清早开工会前，班组职工纷纷骄傲地热议着自己的“明星”工长陈冬鑫。

“作为班组的‘领头雁’，没几把刷子可不行。”近期其他班组的职工们前来请教经验时，陈冬鑫自信地与大伙们分享着自己的工作经验和心得。

株洲车辆段株洲检修车间车钩组党员工长陈冬鑫所在的车钩组主要是负责铁路货车进厂维修的车钩分解组装工作，该岗位是个“实锤”的力气活，更是“硬核”的技术活。为带动班组全员提高业务水平，他从自身做起，每一个动作、每一次装配、每一项精度调整，他都反复琢磨研判、实训实操，吃透班组每一项岗位业务技能。通过长期的不懈努力，也成就了如今的“硬核”技术业务。

“陈工长的每一次岗位作业指导，都能让大家得到明显进步。”每次班组开展车钩分解组装、处理车辆故障作业时，陈冬鑫都要亲自上阵参与处置和质量把关，身边同事都对陈工长在岗位上行云流水、一气呵成的作业“表演”总是称赞不绝。

同时，他利用自己技术业务知识储备和工作实践经验，将作业指导书内容和理论知识相结合形成题库，编制每日业务知识组织班组职工学习，并在点名会、完工会上上进行检查抽问，同时通过理论学习与现场实践相结合，让班组职工切实提高故障发现和故障处理的能力。

“我的创新创造灵感源于长期的现场工作实践，目的就是破解生产难题，提高工作效率。”在实际工作中，陈冬鑫经常思考怎样才能在确保安全质量的前提下优化工作方法，提高工作效率。在对车辆整车落成检查时，整车落成的内侧转向架检查比较繁琐，而且容易漏项，如何在一两分钟内，把三十多个部件准确无误的检查到位，一直困扰着他。通过他的不断摸索和总结，在2022年初，设计制作出敞车钩提杆座定位样板，并一举获国家专利认证。该项创新成果让原来需要3人花费10分钟才能完成的工作环节，转化为单人操作2分钟可以完成，有效优化作业工序，有效提升车钩钩提杆座定位准确率和工作效率。

为响应和推动单位“节支降耗”工作举措，他发动班组职工在作业过程中修旧利废，对废旧的钩门螺栓进行加修二次利用，每年为单位节约生产经营成本近16万元。

今年以来，陈冬鑫所在班组严格落实车钩分解和组装检修工艺要求，及时卡控处置4起货车车辆故障隐患，获得全路通报表扬，重奖14000元，为铁路运输安全作出积极贡献。(唐文亚)