以三车齐发的阵势，中期改款的 探岳 （ 参数 丨 图片 ）家族重装到来，吹响了今年下半年一汽-大众的市场冲锋号。

8月3日，一汽-大众全新探岳家族正式亮相，探岳新车依旧提供四驱/两驱版本车型，以及 探岳X 和 探岳GTE 版供消费者选择，这三款车覆盖了主流和个性化消费市场，是探岳精细化对准市场的表现。据悉，现款车型从2018年上市至今已近四年，此次中期改款探岳在强化竞争力上果断重拳出击。可以看到，在外观、内饰、科技以及动力方面进行全面的升级，以此来捍卫该车的市场地位。

作为一款中型SUV，新探岳长宽分别为4592/1860mm，车身高度增加9mm达1669mm，轴距与现款车型保持一致为2731mm。从外观来看，全新探岳家族更具运动感，其中新探岳和探岳X采用X峰峦式前格栅，配备全新前格栅氛围灯，并辅以标志性的星耀发光徽标；而全新探岳GTE则采用点阵式尖峰前格栅，加之专属蓝色标识。

尾部灯光设计方面也是探岳家族改款的亮点之一。官方表示，全新探岳和全新探岳GTE升级为“光遇贯穿式LED尾灯”，这不仅拉伸了车尾的视觉宽度，且更具科技感，在夜晚点亮时尤其醒目。而全新探岳X则采用了“内嵌徽标双灯带贯穿式尾灯”，将专属英文名称“TAYRON X”镶嵌其中，使得新车识别度更高。

内饰上，则主要是提升科技感。新探岳家族搭载了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸MAX精显大屏。值得一提的是，中控屏的Free standing设计，不仅能让中控屏幕更大更轻薄，还让屏幕提高至驾驶视线水平，提升了驾驶安全。同时，全新探岳家族配备了环抱式软包、双缝线设计、哈曼卡顿品牌音响等，整个内饰看起来非常具有高级感。

在动力上，探岳家族依旧搭载了表现稳定的1.4T和2.0T发动机，最大功率为150马力、186马力和220马力，匹配7速湿式双离合变速器。不过官方透露，在2023年初将推出1.5T发动机，并且会搭配DQ381湿式双离合变速器，届时在三种动力组合下，新车在动力操控、驾乘舒适度以及燃油经济性上的表现将领先同级。

要在目前的市场中保持吸引力，智能化水平必须要达到新高度。全新探岳家族集成了大众IQ.科技诸多亮点，将此智能化提升到了新层级。首先，中期改款的探岳搭载了大众品牌领先的IQ. Light技术，具备前大灯感光便可自动开启、前大灯离回家功能等智能灯光交互系统、AFS大灯随动转向功能以及MDFS智能动态大灯辅助系统。

其次，中期改款探岳还搭载了IQ. Drive技术，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，实现了0-210km/h范围内的L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。而SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统，则使得车主可以应对多种变道和停车场景，进一步减轻驾驶负担。

此外，官方透露，为响应用户愈加多元和个性化的车内交互需求，全新探岳家族配备了智慧互联系统，提供车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列功能。

探岳是一汽-大众大众品牌继紧凑SUV车型 T-ROC探歌 之后，推出的第二款SUV，该车一经推出很快成为中型SUV市场热销车型。数据显示，在上市后第一年的2019年，探岳总销量为179,428辆，在国内中型SUV市场中排名第二，2019年国内SUV销量榜排名第八。

此后，一汽-大众为打造家族化产品矩阵，先后推出了主打运动的升级车型探岳R-Line、插电式混动车型探岳GTE以及轿跑车型探岳X，以触及更多细分市场。而得益于细分市场触及面的扩大，今年4月由探岳、探岳X、探岳GTE组成的探岳家族累计销售已突破50万辆，而探岳家族的火爆，使得一汽-大众SUV家族在不到4年的时间里累计销量突破100万辆，并且成为中国市场上最快达成百万销量的合资SUV家族。

改款后的探岳家族，在竞争力上得到了明显的提升，这也成为探岳销量回升的关键。目前探岳暂未公布新车的价格，但就目前的产品力来看，之后的市场表现值得期待。

目前，一汽-大众旗下SUV车型有T-ROC探歌、探岳、 探影 、 揽境 以及纯电车型 ID.4 CROZZ ，形成了从紧凑到中大型SUV产品的全系列布局。根据计划，2022年，一汽-大众将推出一款面向B级主流5座SUV市场的中型SUV，这将进一步提升产品组合竞争力，助力一汽-大众向年目标200万辆发起冲击。

当前，一汽-大众在新能源领域也在不断发力，先后推出了ID.4 CROZZ及 ID.6 CROZZ 等纯电SUV。在刚刚过去的6月份单月销量突破9000辆，创造ID.CROZZ速度，用实力证明大众开始智能电动化。而随着ID家族及揽境成功上市后产品阵容的进一步补强，大众品牌产品结构已转向高端化、电动化，上半年A级SUV和B级车销量占比达到48%，同比提高9.1%，其中新能源产品销量占比达到7.9%，同比提高4.9%。

今年上半年，一汽-大众受到疫情冲击严重，但在与时间赛跑中，一汽-大众成功把时间抢回来。6月，大众品牌再次跃过月销十万的台阶，销量直接达到了120,096辆，环比增长34.9%，同比增长80%。总市场份额达到6.0%，快速回到受缺芯影响前正常的份额水平。而1-6月一汽-大众大众品牌累计实现销量492,438辆，总市场份额达到5.2%，ICE市场份额达到6.3%，即使在缺芯和疫情的双重影响下依然实现了+0.2%的份额同比增长。