建立起汽车百叶窗散热器的物理模型,将其导入到模拟软件中进行前处理。根据入口计算的雷诺数判断流动状态为层流还是湍流,并且选用不同的模型进行求解。在研究散热器脉动加强换热时,利用UDF（用户自定义函数）功能对入口风速进行正弦脉动描述,模拟出不同工况下的压力场和速度场等物理参数;

在研究散热器翅片振动加强换热时,利用Table File功能对其进行正弦振动描述,模拟出不同工况下的压力场和速度场等物理参数。根据模拟结果计算出阻力因子f和传热因子j,并利用无量纲综合评价因子对其性能进行评价。

结果显示:（1）入口风速脉动和散热器翅片振动都能有效提高散热器的传热系数（2）入口风速脉动时,其评价因子随着频率和振幅的增大而先增大后减小,在脉动的稳态风速为6m/s时,其综合评价因子最大,性能最好;（3）散热器翅片振动时,其评价因子随着频率和振幅的增大先增大后减小,振动频率因素影响下,风速为6m/s时,性能最好;振动振幅因素影响下,风速为8m/s时,性能最好。