近日， 凯迪拉克CT5 （ 参数 丨 图片 ）又增加了一个新版本——铂金超级辅助驾驶版，售价36.07万元，比铂金版车型贵了1.9万元。凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版和铂金版车型的区别，从车型名称上看出，铂金超级辅助驾驶版增加了通用新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，简单点说，就是这套超级辅助驾驶系统要多花1.9万。
那么这一套新的Super Cruise超级辅助驾驶系统值不值1.9万呢？下面我们来看看它的功能表现。这套Super Cruise超级辅助驾驶系统能通过方向盘上的微摄像头和红外传感器，对驾驶员进行脸部识别眼球追踪，实时检测驾驶员的视线方向，以确保对驾驶的专注度。当系统监测到驾驶员的视线不在前方道路上时，该系统就会通过方向盘发出提示音，以及震动座椅来提醒驾驶员，为你的行车安全保驾护航。
除此之外，这套Super Cruise超级辅助驾驶系统在驾驶员拨动转向拨杆发出变道指令后，系统会检测车辆的周围环境，在确保安全的情况下完成车辆自动向左或向右变道，无需驾驶员去做转向动作，就能实现轻松变道。并且，自动变道辅助还能实现超越慢车之后回到当前的车道，当系统发现前方车道减少时并入到其他车道，或是前方有汇入车道时，提前执行变道规避前方慢车切入。
但要注意的是，要实现这一整套行云流水如老司机般的动作，是需要配合厘米级的高精度地图才能实现的。在没有高精度地图覆盖的地方，则没有办法完成指令自动变道、超车等功能。
凯迪拉克这套Super Cruise辅助驾驶系统是在2018年引进国内的，为了让系统能够适用于中国的道路和用户驾驶习惯，凯迪拉克就针对国内特色的道路状况以及用户典型的驾驶习惯进行了考察、测试和评估工作。以确保Super Cruise辅助驾驶系统有效地应用在中国车辆上。
不过，现在看来，凯迪拉克Super Cruise超级辅助驾驶系统中的自动变道功能其实也不算新奇，因为目前国内自主品牌WEY拿铁的车型，在辅助驾驶方面就已经具备自动变道辅助的能力。但对于凯迪拉克CT5的直接竞争对手 奔驰C级 、 宝马3系 和 奥迪A4L 来说，该功能还是能作为一大卖点的。
凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版跟铂金版车型，除了加入的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统外，其在外观、内饰及其他配置方面都是保持一致。那么大家会多花1.9万去升级一个超级辅助驾驶系统吗？欢迎大家留言评论。
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