近期，长三角一条重要铁路——通苏嘉甬铁路即将开建。

通苏嘉甬铁路最早在2011年就通过了相关的审查，但是之后一直便陷入了停滞的状态。直到2015年宁波开始继续争取，2018年整条线路才重新进行研究，直到近期才得到许可，年内可能会动工。

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铁路位于江苏省和浙江省境内，北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州、嘉兴后跨过杭州湾进入宁波市。全线长度310公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元人民币，预计工期5年。

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其中最为关键的是跨过杭州湾。为此——嘉甬杭州湾铁路大桥应运而生。大桥选址于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪市北侧之间。嘉甬杭州湾铁路大桥全长29.2668公里，其中跨海段桥总长29.0585公里，由北航道桥、中航道桥、南航道桥、海中引桥、浅滩区引桥以及两岸跨海塘引桥构成。大桥为高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，设计速度350km/h，是世界上最长的高速铁路跨海大桥。

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这条铁路涉及的城市都是经济发达的城市。南通、苏州、嘉兴、宁波四市2021年的GDP总和为5.47万亿，仅次于河南省的GDP，位居全国第六，比四川超出近千亿。

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苏州是我国重要的工业城市，是能与上海和深圳等大城市在工业领域一较高下的地区。宁波同样是我国重要的工业城市，是长三角南部的重要经济支点，宁波的港口优势明显，对外贸易发展良好。南通也是我国的万亿GDP城市，经济实力不俗。嘉兴位于长三角核心，区域优势明显。

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铁路建成后将强化长三角地区城市之间的联系，进一步促进长三角地区的协调发展，推动长三角各城市之间的人才、资源等相互融合。