公路安全保险协会 (IIHS) 确保整个汽车行业的安全水平保持在较高水平。这意味着它必须密切关注新兴趋势，包括向电气化迈进。

最近的一项研究发现，SUV 对行人的风险更大。现在，电动汽车因重量而备受关注。由于沉重的电池组，新车的平均重量正在增加，因此 IIHS 必须调整其标准化测试。

这意味着撞到汽车上的侧面碰撞屏障现在重达 4,180 磅，并以 37 英里/小时的速度撞击车辆。正如我们在IIHS 测试小型跨界车时提到的那样，这高于用于测试汽车的 31 英里/小时评估的原始 3,300 磅。

在那一次，马自达 CX-5是唯一获得良好总体评价的车辆。在这项针对中型汽车的测试中，只有一辆斯巴鲁 傲虎 （ 参数 丨 图片 ）获得了良好的评价。

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在测试的七款车型中，斯巴鲁傲虎是唯一一款以出色的成绩通过测试的车型。两辆汽车获得了可接受的评级，而其余的要么是边缘的，要么是差的。更新后的侧面测试的完整结果如下所示。

测试的轿车包括本田 雅阁 、丰田 凯美瑞 、日产 Altima 和雪佛兰马里布。他们所有人的表现都不尽如人意。只有现代 索纳塔 和大众 捷达 表现更好，评级为可接受。

内陆地区有点反常。这是一款更高的全轮驱动旅行车，可能与 IIHS 去年 10 月测试的跨界车更具可比性。然而，测试参数是相同的。这意味着 CX-5 在安全性方面终于有了一个强大的竞争对手。

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很明显，重量级汽车对更传统的汽车构成了威胁，但幸运的是，我们现在才处于电动汽车革命的起步阶段。尽管特斯拉非常成功，但世界上最大的电动汽车制造商却花了十多年的时间才达到200 万辆汽车的产量。

下一代小型车型将不得不加入更多的侧面保护或重新考虑安全标准。梅赛德斯-奔驰可能走在正确的轨道上，首先制造其下一代电动汽车，然后在这些平台上打造 ICE 汽车。

与此同时，斯巴鲁可以为傲虎感到自豪，因为 IIHS 刚刚为他们提供了另一个独特的卖点，它可以用来推销这款车。