从未想过会如此突然的告别一座被列入「国保」的珍贵地上文物。

8月6日晚，我国现存最长木拱式廊桥、第六批全国重点文物保护单位、「闽浙木拱廊桥」预备遗产申遗点，位于福建屏南的万安桥突发大火。

在许多现场照片中，火势猛烈覆盖整座桥梁，木质桥体几乎已无抢救的可能，被彻底焚毁。

‍消息传来时，哪怕是多数对它并无深入了解的网友，也都能体会到那种无法挽回的痛苦和遗憾：木构古建筑本就脆弱而珍贵，更何况是这样一座有着如此重要意义，独一无二的古桥。

‍万安桥档案

福建屏南的万安桥始建于北宋，原名「龙江公济桥」，俗称「虹桥」，为石砌五墩六孔折线木拱桥。

清康熙四十七年（1708）曾遭火焚，清乾隆七年（1742）、民国二十一年（1932）两次重建。1952年，桥西北端被大水冲毁12开间，1954年，由屏南县人民政府出资进行了修缮。

这座古桥确实拥有「逾900年」的历史，但其真身所经历的时间其实是在百年之间，作为我国现存最长的木拱廊桥，无论在历史长河中究竟延续了多久，万安桥的焚毁都令人万分痛心。

2006年，万安桥和其他11座「闽东北木拱廊」桥被公布为第六批全国重点文物保护单位。2012年11月， 包括万安桥在内的22座闽浙木拱廊桥，被列入中国世界文化遗产预备名单。

万安桥全长98.2米，五墩六孔。以杉木为料，每孔两端用九根圆木、三根黄串梁与八根圆木、四根黄串梁相贯成拱，其上横铺木板为桥面。

桥上建廊屋38间，两旁设桥椅，构造合理巧妙，作为国内现存最长的贯木拱廊屋桥，万安桥在我国古代桥梁建筑科学技术史上具有重要价值。

让「山水」成为「山水画」

如果你也曾深入过浙闽之间的群山中去拜访这些飞虹般横跨山峦河溪上的廊桥，见识过这些有能力让「山水」成为「山水画」的元素，也一定会被那幅真正的「中国风」所吸引。

而且它们以独特的桥梁结构形式解决了木结构大尺度无柱跨越的问题，成为木结构桥梁中最具创造性和技术性的桥梁形式，代表着我国历史上木拱桥营造先进技术的杰出典范。

来自马蜂窝用户@喧嚣静

中国新闻社的文章《中国现存最长木拱廊桥烧毁，三问“廊桥”》中精炼的概括了古廊桥的魅力：

古廊桥之美，在于不用一钉一铆榫卯连接之技，在于高山沟壑间长虹卧波之景，更在于当地人信俗寄托于廊桥之民风。

尽管「不用一钉一铆」的说法有所夸张，但它们经历百年风雨，在被保护的同时，也在守护着一代代当地人，中国古建筑中，闽浙木拱廊桥的独特之处，正在于各种意义上对生活的「连结」和「沟通」。

得知此桥焚毁后，曾经到访过万安桥的访古爱好者们万分难过：

微博@Aier闽：

「从今夜开始，世界上再也没有三木拱以上的巨型木拱廊桥了，最后一个绝唱被毁了。」

微博@櫼栌落：

「中国最长的木拱式廊桥万安桥今晚完全烧毁了。。。大型木拱廊桥的背影渐行渐远。」

微博@黑敀：

「撕心裂肺！看到万安桥焚毁的消息真是太难过了，回想第一次见它还是年后的满河晨雾里，全国最长的木拱廊桥就静静卧着，像是穿梭在云里的龙，见首不见尾，雾气笼罩，几乎不能窥清两端，当时赶时间就想以后有机会要带上无人机来记录它，要再次从它悠长坚韧的桥身上走过，没想到一别竟不能再相见了。。」

抓紧动身，趁它们还在

万安桥不是古廊桥遭受噩运的第一例，因为特殊的建筑材料和功能性，过去20年中，无情水火屡次冲击着众多廊桥。

在微博网友@Devils-沧浪 进行的不完全总结中，就已经有如下浙闽廊桥被毁：

多分布于浙闽交界的木拱廊桥，是当地最重要的一道风景，也是很多访古达人翻山越岭想要找寻的昨日时光。

今时今日，浙南闽北山区县市中还保存着百余座宋代以来的木拱廊桥，以浙南和闽北的泰顺、庆元、寿宁、屏南、政和等地为多。

来自公众号「爱世界遗产」的资料中显示：我国的世界遗产预备项目「闽浙木拱廊桥」包括了浙江、福建两省七县的22座木拱廊桥。

仅在福建宁德屏南县，除了万安桥之外，还有跨度仅10米的十锦桥；有五墩六孔的，也有两墩三孔、一墩两孔的，还有单孔跨度达35米的，被誉为「江南第一险桥」的百祥桥；

有被桥梁专家茅以升和省内外许多桥梁专家誉为我国木拱桥典范之作的龙井桥，还有被设计成雄鸡展翅形的千乘桥……

古廊桥保存至今并不容易，趁风景还在，抓紧动身，去看看它们柔美又坚毅的真容吧。

千乘桥福建屏南

千乘桥位于屏南棠口村水尾，始建于南宋理宗年间，清嘉庆二十五年（1820）秀才周大权等人再次募建。

廊桥呈南北走向，全长62.7米，宽4.9米，桥面距水面高度9.7米。东有石阶40级，西有15级。

一墩二孔，墩呈船形，为花岗岩石砌筑，墩尖端雕刻为凤凰头形状，桥身两侧为其双翼，呈展翅状，气势十足。

广福桥&广利桥福建屏南

广福桥与广利桥相距不远，两座桥一脉相承，造型款式十分接近。两座桥所在的岭下村，古名锦厦，是一座具有千年历史的古老村庄。

广福桥又名溪源桥，元统元年（1333）始建，清嘉庆十二年（1806）重建，全长29.47米，宽5米，孔跨24.17，廊屋，悬山顶，减柱穿斗式木构架，两旁设风雨板、栏杆和长条凳。

广利桥又名花桥，宋代始建，明正统年间（1436—1449）重建，清乾隆二十九年（1775）重修；全长28.33米，宽5米，孔跨19.19米；结构同广福桥。

如龙桥浙江庆元

位于丽水庆元的如龙桥，是全国迄今有确切记年，现在寿命最长的木拱桥，也被视为廊桥中的王者。

如龙桥为明代遗存，横跨于举溪，南北走向，单跨巨大，左右分建一对钟鼓楼，全长28.2米，净跨19.5米，矢高6.8米，面阔6米，有廊屋9旬，异常壮丽。

如龙桥桥内数十根粗大贺木纵横组合铆接而成，形成架设廊屋的拱骨平面。廊屋里楼、桥、亭三者合一，如意斗拱层层叠加，像一朵朵盛开的莲花，造型巧夺天工，全国独一无二。

兰溪桥浙江庆元

兰溪桥位于五大堡乡西洋村西洋殿旁，始建于明万历二年（1574年），清乾隆五十九年（1794年）重建。

因原址在下游兰溪桥水库储水区内，1984年按原貌迁建至此。关于桥名，除《庆元县志》外，《兰溪县志》也有记载：兰溪桥人定居于此，得兰溪村，后邑人谢子隆等人于明万历二年，在村边建桥，取名兰溪桥。

兰溪桥是一座大跨度木拱伸臂廊屋木拱桥，犹似飞虹，巧妙地把西洋殿与公路连接在一起，桥全长48.12米，宽5米，距河床高9.4米。

拱架外观呈八字形，内由数十根粗大圆木纵横卯接组合而成，具有抗压、抗弯、抗侧移等功能，两侧设挡风板三层，依次叠垂状如桥裙，古朴典雅，其桥体的构架原理在我国民间桥梁建筑史上堪称一大杰作。

咏归桥浙江庆元

不去山里奔波，庆元松源镇水上公园的咏归桥就在城区。

这座被列入世界遗产预备项目的木拱廊桥全长38.76米，宽5.5米，净跨21.7米，矢高8.8米。因为咏归桥建在公园里，整个松源镇又把桥当作中心。所以咏归桥的现存使用率是最高的，桥上人来人往络绎不绝。

桥面廊屋计8间，东端桥台设一座重檐二层楼，名「补天阁」，阁楼内南侧有曲梯可上二楼，西端桥台设有桥亭，东、西各开圆门，并以条石踏跺可与环城公路相接。

北涧桥浙江泰顺

北涧桥始建于清康熙十三年(1674)，后重修过几次，最近一次重修是民国时期。桥长51.87米，宽5.39米，净跨29米，桥屋20间，桥柱84根，为叠梁式木拱廊桥。

横跨北溪之上的北涧桥整体结构合理，气势如虹，桥屋灰瓦红身，飞檐走兽，桥旁古树掩映，桥下二水交汇。

青山、碧水、虹桥、古树，相互辉映，构成一幅迷人的风景画，被誉为「世界最美廊桥」。

桥头的溪流上，还有一条长长的仕水碇步，两岸的游客在这里来回穿梭着。

文兴桥浙江泰顺

文兴桥建在一片稻田旁，横跨玉溪之上，全桥长40.2米，宽5米，单孔净垮29.6米，距水面11.5米，为叠梁式木拱廊桥。

现在文兴桥是2016年被洪水冲毁后重建的桥梁，因为当地人找到了被冲走的桥木，并按照原桥结构再次搭造起来，用了不少原桥的材料，所以原桥的古老气质仍在。

文兴桥结构奇特，因为左右不对称而广被关注。其实它的不对称实际上是设计中的失误所致，结构不幸发生了变形，但也因此成为了极具个性的一座廊桥。

升平桥/仙宫桥/飞云桥福建寿宁

这三座桥都在寿宁县城内，可以一起打卡。

乾隆年间的仙宫桥，桥中心用如意斗拱叠梁成八角藻井，中心间及两端尽间升出八角攒尖顶，桥中梁上墨书有建桥捐款人等资料，桥中设神龛，祀马仙。

东门的升平桥亦是乾隆年间所建，桥屋面正中间升出歇山式屋顶，形成重檐桥屋。桥中设神龛，祀观音。升平桥所在的城东门，古时文武百官须至此下马，同黎民百姓一样步行入城。

飞云桥远远看去洁亮如新，两端桥堍用条石砌筑，上覆双坡顶，中间升出牌楼式（中高左右低）歇山顶。桥内设二个神龛，中间祀临水夫人，左祀本地神黄三公。

鸾峰桥福建寿宁

在寿宁下党乡，有着同样在世界遗产预备名单中的，国内最长单拱跨的贯木拱廊桥，鸾峰桥。

这座廊桥建于1800年，单孔跨度37.6米，超过了曾被学术界认为是中国古建筑中净跨最大的石拱赵州桥0.7米，堪称中国虹桥之最。

鸾峰桥北面桥堍建在岩石上，南面桥堍用块石砌筑。桥中心间用如意斗拱叠梁成八角藻井，上覆双坡顶。

鸾峰桥又高又险跨度又长，桥下溪流很宽，如果能到桥下去看那底部巨大的长木条，中间完全没有桥墩等其他支撑点，才会真正感受到这木拱跨度有多么惊人。

留住这些珍贵的国宝吧！

给予它们足够的关注

让更多人看到它们的美和价值

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