8月9日，吉利汽车专为年轻群体打造的“中国钢炮”—— 缤越 （ 参数 丨 图片 ）COOL以网络直播的形式正式宣布上市，新车共推出热擎版、激擎版和BATTLE版共计3款车型，官方指导价为9.98万元-11.98万元。

每每提及“小钢炮”，耳熟能详的总是一些外国品牌。他们的汽车技术发展更早，赛车运动更加盛行，推出一些主打性能的“小钢炮”，既满足了人们的驾驶激情，也彰显了技术实力。但恰恰是因为技术实力不够，“小钢炮”对于曾经的中国品牌来说是“奢侈品”，只有羡慕的份儿。

但现在不同了，以缤越COOL为代表的“中国钢炮”，如同一把把破风之刃，在已经固化的市场中劈开一方天地。

你以为拼动力？

其实是拼价格。

油车时代的“小钢炮”，是中国车市中一个典型的割裂市场——人气超高，但经销商却头疼得很。

高尔夫GTI 也好、 福克斯ST 也罢，在部分车迷的口中都是被吹上天的绝世好车。但对于经销商而言，如果厂家发来了一台这样的展车，基本意味着可能会占用很长时间的库存。

因为看车和买车是截然不同的两码事，尤其是对绝大多数买十几二十万元家用车的主流消费者，极少有冲动消费的行为，一般的家庭用户肯定不会用买B级车还有找的钱，去买一辆又颠又吵的A级车。

所以，押注“小钢炮”存在一定的风险，非常容易陷入“叫好不叫座”的窘境，最终只能成为消磨利润的精神图腾。但如果由“价格杀手”之称的吉利来做这件事，情况或许会有所不同。

9.98万元-11.98万元，这绝对是一个惊喜的价格。而在不到10万元的起步价背后，你可以获得一台吉利全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，扭质比达3.12N·m/kg，零百加速仅为7.6s，动力响应速度仅0.23s。

这么说吧，标准的“小钢炮”大众高尔夫GTI，搭载2.0T发动机，百公里加速为7.1秒，但指导价是22.98万。比缤越COOL快了仅0.5秒，但却需要付出多一倍的价格。

由此可见，吉利缤越COOL的定价之狠。

你以为拼价格？

其实是拼体验。

小钢炮”未必注定小众化，关键在于产品，在于技术，在于价格，以及是否将用户放在首要位置。

从一开始，缤越COOL就没有把自己置入小众的圈层，因为它的产品思路相当“接地气”，对于年轻消费者的喜好拿捏得非常准。年轻人要燥起来，不再是“扮猪吃老虎”，内藏乾坤，更要彰显于外。

所以，缤越COOL采用了诸多外显化的套件。比如新车采用了“能量爆发”设计语言，狂暴进气格栅、能量矩阵律动LED大灯、 竞速 运动大尾翼、潮流双色运动车身、战斧式18寸暗影轮毂，处处彰显着缤越COOL年轻、自信、新潮的态度。

并且在车身配色上，吉利缤越COOL采用了彰显个性特质的“变速龙”渐变车身设计，匹配融合赛博朋克和肌感机甲元素的车身线条，看起来色彩绚丽、潮酷前卫。

而在体验感上，吉利更是不吝惜成本，在低定价的背后，缤越COOL其实是一款“高价值”车型。

首先，缤越COOL全系标配了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式一体式双联屏，还有无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙（含云钥匙，后续将升级）、T-BOX手机智能远程控制、FACE ID面部识别功能（带疲劳驾驶监测）等诸多科技功能。

更重要的是，新车搭载的吉利银河OS系统基于E02超级数字芯片打造，全系支持FOTA云端升级，什么高速4G 网络、车载WiFi、语音交互都是应有尽有……

至于中国消费者比较关注的智能驾驶板块，缤越COOL配备了ESC车身电子稳定系统、TPMS智能胎温胎压数显系统、全速ACC自适应巡航系统和拥有13项主动安全功能的ICC智能领航系统，智能驾驶辅助系统达到了L2级别。

同时，新车还配备了360°高清全景影像系统+透明底盘、行车记录仪、智能寻迹倒车系统、智能探索自动驾驶提供、APA全自动智能泊车系统和RPA智能遥控泊车（后续将升级）等多项“黑科技”。

另外，皮质多功能抗菌方向盘、全自动恒温空调+后排出风口、负离子发生器以及车规级CN95空调滤芯等与乘客健康息息相关的配置，也悉数出现在这台顶配不到12万元的SUV车上。

从某种意义上来讲，缤越COOL打破了“小钢炮注定是小众车”的市场魔咒。缤越COOL之“狠”，不是简单的低定价，而是一次良币驱逐劣币的战役。从产品思路、技术实力、成本控制等维度，不难看出，吉利已具备了大部分自主品牌还在探索中的体系实力，更有与合资品牌正面竞争的资本。